MERCEDES-BENZ VISION EQXX、效率和技術

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技術和效率在梅賽德斯-賓士 EQXX 專案中融為一體，這是一款續航里程超過 1000 公里、空氣阻力系數為 0。17 的電動概念車。

這是一個關鍵數字，它是這款車設計的核心，因為設計師牢記有多少空氣阻力會影響車輛的整體行駛里程。

“Vision EQXX 是對未來的願景，體現了梅賽德斯對未來奢華的渴望。

作為設計師，我們總是從技術和美學的角度思考。

這輛車的空氣動力學是這兩種元素的融合，完全符合我們的感官純淨理念。

我們創造了結合美感和效率的壯觀比例，”戴姆勒的設計主管 Gorden Wagener 說。

設計團隊付出了大量的努力，將細緻入微的被動和主動空氣動力學特徵融入到 Vision EQXX 的體積中。

結果很快就實現了，使用先進的數字建模技術實現了一種折衷，即在減少阻力的同時保留了梅賽德斯-賓士設計語言的感性純潔性和公路車的實用性。

儘管前部面積很小，但 EQXX 的前部隱藏了一些關鍵元素，例如節能大燈。

每個前照燈由兩個星形元件組成，其中較大的一個在拋光的中央透鏡後面裝有近光燈和遠光燈組。

這種佈置與前保險槓上的 2D 星形圖案相結合，可以預覽未來梅賽德斯-賓士車型將採用的前端設計細節。

EQXX 原型的表面從前部流暢地流動，在後輪拱上方形成有力而感性的肩部。

這種自然的流動以空氣動力學定義的撕裂邊緣結束，由光滑的黑色端部裝飾突出顯示，並由尾燈組打斷。

車身塗有梅賽德斯-賓士alubeam銀漆，優雅如水滴流向後方。

可伸縮的後擴散器是設計、空氣動力學和工程之間協作的有力例子，只有在空氣對空氣動力學的影響越來越大時才會以更高的速度開啟。

收回時，它內置於車身中，這一選擇使設計師能夠保持後部的平衡、比例和輕盈美感。