每天資訊7.33s破百,35.15米剎停,入門即高配,果然不負“最強PLUS”之名

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7.33s破百,35.15米剎停,入門即高配,果然不負“最強PLUS”之名

作為國內四大汽車集團中的長安汽車,相信大家都非常熟悉了。在這兩年的國內汽車市場,長安汽車一直是被大家廣泛關注的汽車品牌,而長安汽車市場表現上那也是水漲船高,銷量屢創新高,新車型是一個個接踵而至,其中最受消費者歡迎的莫過於CS75 PLUS這款車了。隨著國內消費水平的提高,大家在選車時已經不僅僅侷限於價格,在受眾人群最廣的緊湊級SUV陣營,消費者也已經不滿足用車的基本需求,高階車已經是成為了主流趨勢,而順應時代發展的長安汽車在CS75的基礎上推出了PLUS車型,迎合了市場需求,同時也透過極具優勢的產品競爭力在競爭激烈的市場環節下脫穎而出,可以說是長安汽車在發展、脫變過程中非常重要的一步!

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不過長安CS75 PLUS的成功自然而然的也給其它競爭對手指明瞭發展方向,其競爭對手也是越來越多,而今天白話要和大家要聊的這款車就是現如今CS75 PLUS面對的一個強大對手,這款車就是才上市不久的傳祺GS4 PLUS,作為傳祺GS4家族的旗艦車型,這款車一經亮相也就引起了汽車行業極高的關注度!要知道在緊湊級SUV陣營裡傳祺GS4也是競爭力非常強的一款車,從上市到累計銷量破百萬,僅僅用了41個月,是目前緊湊級SUV領域銷量最快破百萬記錄的保持者。同時至今為止傳祺GS4市場保有量一經達到將近130萬輛,可謂是戰績斐然。而有著傳祺GS4這樣一款開疆拓土的功臣,傳祺GS4 PLUS自然而然的也就不乏追捧者了。那麼這款車強在哪裡呢?面對競爭對手CS75 PLUS又有什麼優勢呢?接下來大家就跟白話一起來看看吧!

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首先從外觀角度來看,兩款車的造型都是非常漂亮和大氣的,當然每人個在審美的要求上也不一樣,無法評論說孰優孰劣,不過相對比而言CS75 PLUS的造型會更加激進一些,像車身搭配的造型犀利的大燈組和鮮亮配色的裝飾條,很多人會對這款車好感倍增,但同樣也會有很大一部分消費者會認為CS75 PLUS的設計手法顯然有些用力過猛的感覺,直接導致了兩極分化!而反觀傳祺GS4 PLUS在設計上就更顯成熟一些,整車造型威武霸氣,但又不會有太過浮誇的設計感,尤其是傳祺GS4 PLUS直接是推出了“震天翼”和“星之翼”兩種風格的造型,以滿足不同審美喜好的消費者需求!從這點上來看,傳祺GS4 PLUS整車的包容性要比CS75 PLUS要強一些,用一句話來形容就是“老少通吃”。

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在空間部分,兩款車是出於同一級別,軸距均是達到了2710mm,在緊湊級SUV陣營都屬於大五座SUV的範疇。不過車身尺寸方面兩款車還是存在一些細微的差別,傳祺GS4 PLUS的車身長寬高分別是4710mm*1885mm*1726mm。相比起CS75 PLUS的長寬高表現是更具優勢,而加上造型更加硬朗方正的設計,會在視覺上也讓傳祺GS4 PLUS顯得更加魁梧霸氣一些!在尾箱空間部分,傳祺GS4 PLUS在常規狀態下的可達670L,CS75 PLUS的容積為620L,差距還是非常大的!兩款車的後排座椅都支援按比例放倒,在座椅放倒後兩款車1450L,裝載能力在同級車型中都是屬於佼佼者。

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在動力方面,長安CS75PLUS分別是推出了1。5T+6AT、2。0T+8AT的動力搭配,而傳祺GS4 PLUS分別是推出了1。5T+6AT/2。0+6AT的動力總成,從1。5T版車型的資料表現來看,長安藍鯨1。5T最大動力輸出達到了178馬力,而傳祺GS4 PLUS的1。5T版僅有169馬力,相比長安CS75PLUS稍微佔優,而2。0T版車型兩款車的最大動力輸出分別為

233馬力和

252馬力,峰值扭矩則分別是360N。M和390N。M,從資料上來看,傳祺GS4 PLUS的2。0T版動力更為出色。從資料上來看,如果選擇1。5T版車型那麼CS75 PLUS或許更合適,而對動力需求較高的消費者,那麼傳祺GS4 PLUS則是更好的選擇,畢竟百公里加速成績僅僅7。33s的成績要遠比2。0T版CS75 plus8秒多的成績優秀多了。

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在燃油經濟性方面,傳祺GS4 PLUS兩個版本的車型百公里油耗分別是7。1L和7。7L,在節油方面要比長安CS75 plus更好,那麼對於追求經濟實用性的消費者而言,顯然傳祺GS4 PLUS要更具吸引力!而要說底盤調教以及超控,那更是傳祺品牌的立足根本,大家都知道傳祺GS4一直以來是被譽為10萬級SUV裡的超控王!而長安在底盤調教上的優勢一直不強,從UNI-K以及UNI-T這兩款車的麋鹿測試上我們就知道了!所以追求駕駛質感的消費者定然也更傾向於傳祺GS4 plus。而讓我們更為驚豔的是傳祺GS4 PLUS這款車的剎車成績,目前主流車型的剎車成績是在40米上下,而傳祺GS4 PLUS的剎停成績僅僅35。15米,達到了跑車級水平,更是遠超CS75 PLUS將近39米的剎停成績!

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在配置方面,兩款車的頂配車型配置表現基本上處於要什麼有什麼的水平,無論是科技配置還是安全配置都是相當全面,但低配車型兩款車對比就有明顯的差距,相比較而言門檻高一些的傳祺GS4 PLUS,最低配車型的配置水平就可以媲美長安CS75 PLUS的中配車型,入門即高配是對傳祺GS4 PLUS最為中肯的評價。另外傳祺GS4 PLUS是傳祺旗下首款搭載超感互動智慧座艙的車型,其中包含了駕駛疲勞提醒、抽菸通風等等多達19項功能,為了透過OTA升級,功能更是可以達到35項之多,在人機互動上傳祺GS4 PLUS是達到了一個全新的高度!

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可以說從這兩款車的表現來看,兩款車都是表現相當出色,從兩款車的對比來看,長安CS75 PLUS非常優秀,但傳祺GS4 PLUS顯然是更為優秀。同時在價格層面,兩款車頂配在配置表現處於同等水平的前提下,傳祺GS4 PLUS在價格上要比CS75 PLUS有著不小的差價優勢,在價效比表現上,傳祺GS4 PLUS明顯是優於CS75 PLUS的!好了這兩款車今天就和大家聊到這裡,大家認為誰是最強“PLUS”呢?歡迎下方評論區留言交流!