每天資訊未來新能源怎麼發展,聽傳媒新勢力青銅科技,與諸行業專家怎麼說

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未來新能源怎麼發展,聽傳媒新勢力青銅科技,與諸行業專家怎麼說

2021年,中國新能源汽車迎來了又一次的飛速增長,銷量、滲透率均創下新高,在各方的行業預測中,新能源汽車明年形勢一片大好。但迅猛勢頭之下,依舊有諸多問題和不確定因素需要我們關注。晶片荒、智慧戰、資本市場、能源結構……如何將這些不確定變為確定,將決定著這場汽車行業的百年變革最終走向何方。

對於2022年,毫無疑問,它將是一個嶄新的智電時代。當然不僅僅是新的汽車品牌,同時也會有更多新的解讀者。1月6日,伴隨著海口國際新能源車展的開幕,青銅科技正式“出街”,舉辦2022年度青銅報告發布暨海口新能源車展營銷高峰論壇。這也意味著,在為新能源汽車的普及與發展做貢獻的隊伍中,又多了一份新力量。

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當天,中國國際貿促會汽車分會會長王俠、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長趙揚、水滴汽車創始人兼CEO武衛強、阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏、沙龍智行CEO文飛、吉利控股集團高階副總裁兼極氪智慧科技CMO楊學良等近百位行業專家和車企領導蒞臨現場,共話未來。

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趙揚副會長在致辭中表示:今年的海口新能源國際展覽會相比往年受到了更多的關注。大家參與的高熱度離不開過去一年新能源汽車的高速增長。未來15年,將是中國汽車產業由大轉強、實現趕超和引領的關鍵視窗期,而新能源和智慧網聯汽車將是最重要的抓手。

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(中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長趙揚)

跳出汽車產業看汽車,將不確定變為確定。

歷史經驗表面,人類社會的進步並不是一條平滑向上的直線,而是一條不斷震盪前行的波浪線,每一次向上都是一次突變,背後則是科技進化樹的根本變革。如今,電動化與智慧化的熱風已經吹起來了,車市終端市場以及汽車生活本身,已經開始劇變,舊軌道回不去了,新的產業路線還沒有完全建立,於是各種挑戰、挫折、誤區層出不窮,這雖然是事物發展的正常規律,卻也讓使用者、企業,乃至國家都付出了不小的代價。

晶片荒、電池短缺、智慧戰、資本市場……如何將這些不確定變為確定,是全行業關注的焦點。中國大文豪蘇軾賦詩曰“不識廬山真面目,只緣身在此山中”,科學巨擘愛因斯坦也曾說過,“一個問題的解決方法,無法在問題自身的層次上被求得”。由此可見,汽車行業很難依靠自己過去的經驗找到答案。

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(青銅科技CEO虞寧)

青銅科技總編輯王磊指出:“與其說,我們趕上了汽車產業百年未有之大變局,不如說,我們正在親歷一場新的科技革命。電動化智慧汽車,作為能源變革與資訊變革的交匯點,將成為繼PC、智慧手機之後第三代智慧移動終端,重新定義人類生活與出行方式。而中國,顯然是這場劇變的主戰場。”

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(青銅科技總編輯王磊)

在“超汽車”的視角下,全球競爭、科技革命、國家能源結構調整戰略等,都會對汽車產業的方向產生重要影響。因此,虞寧在《2022青銅報告》中強調,“儘管新能源市場大增之勢已定,但在這樣的時間點我們更應該審時度勢,冷靜地看待新能源市場的發展”。

青銅科技綜合國家政策和市場趨勢預判,2022中國汽車市場將迎來插電混動大年;到2025年,純電動、插電混動及燃油車的市場份額將成三分之勢,插電混動市場體量將達150萬輛;未來將是七大集團群雄逐鹿的局面,“車企最終還是需要‘掌握靈魂’,只有在電池、感知系統、智慧化等方面建立自己的防火牆,才能避免淪為供應商的代工廠”。

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虞寧相信,中國智造、中國創造必將引領汽車行業,開創全新的出行未來。

活動當天,阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示:“對於汽車來講,我們認為特別是科技不再是一種冷冰冰的技術實現,而是能夠打動我們需求的存在,來反饋我們自身的價值。”

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(阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏)

沙龍智行CEO文飛表示:“在同質化競爭比較嚴重和注意力比較稀缺的經濟環境下,有差異化的產品力才能成功的抓住媒體關注度和使用者的需求心理。

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(沙龍智行CEO文飛)

吉利控股集團高階副總裁兼極氪智慧科技CMO楊學良表示:“要對產品極致效能的追求,對使用者極致的體驗毫不妥協,激發科技的生活體驗,還有是打造智慧生活,不僅僅是關注使用者的需求,更能挖掘未來的發展趨勢,預判和滿足使用者的渴望。”

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(吉利控股集團高階副總裁兼極氪智慧科技CMO楊學良)

在“阿氪龍”分別做出了主旨演講後,長城汽車尤拉品牌CEO董玉東、比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛、華人運通高合汽車公關與傳播高階總監果鐵夫參加了分論壇的討論,並分別就“電動車下半場如何構建真正硬核競爭力”的主題發表了自己的觀點。

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(長城汽車尤拉品牌CEO董玉東、比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛、華人運通高合汽車公關與傳播高階總監果鐵夫、水滴汽車創始人兼CEO武衛強參加了分論壇討論)

“科普”和“水稿”out了,使用者渴望“沉浸式”解讀與體驗,

除了跳出汽車看汽車,在更高的維度尋找行業發展的方向之外,青銅科技還清晰地認識到,當下行業變革的核心脈絡是從物到人的轉變,即對使用者的尊重。消費者越來越反感說教和忽悠,套用明星黃曉明的名言,“我不要你覺得,我要我覺得”。車的好壞不再由“行業標準”一錘定音,而很大程度上取決於使用者的熱愛。基於這樣的趨勢,主機廠開始拋棄產品思維,改為使用者思維,最大程度地迎合使用者的個性化需求,在樹立品牌形象時,也愈發注重與使用者共情,構建核心圈層。

作為傳媒新勢力,青銅科技一方面堅持媒體客觀真實的原則,另一方面也認為,只有在使用者心中打下深刻的思想鋼印,才能印證汽車行業傳播的真諦。想要實現二者的和諧統一併非易事。

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首先,為了能用客觀真實的資料打造專業的評測體系,成為連線車企和使用者的紐帶,青銅科技建立了“青銅智囊團”,其中包含了工程師智囊團、資本圈智囊團、科技圈智囊團、專業圈層智囊團等共千餘人,他們為青銅科技在專業、跨界、使用者生態等維度提供了強有力的支援。

其次,為了全面真實地瞭解電動車使用者的需求,青銅科技在過去半年的時間內收集了上千份使用者調研,將使用者對電動車的需求梳理總結為三個維度:面具屬性、工具屬性和玩具屬性,即符合身份的品牌調性、產品硬體實力及引發使用者好奇的能力。

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圍繞這三個屬性,青銅科技建立了一套“使用者需要的評測體系”,對電動車二手車殘值、安全效能、電池續航等實際問題進行評價與解析。其中,青銅科技一千零一夜冬季真續航評測體系將對時下熱門電動車,就冬季續航進行集中測試,以1000公里這一續航終極目標為標準,不跑幹不充電,對車輛的能耗、續航里程、充電時間、充電成本等關鍵指標進行統計,最終形成排行榜單,為消費者提供直觀的選車參考。此外,該測試還將對車輛進行靜置掉電測試,以此還原最真實的冬季用車場景。

簡而言之,“科普”和“水稿”已經out了,青銅科技希望以使用者視角,打造“沉浸式”的內容產品,重建企業與使用者、媒體與受眾的關係。

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(水滴汽車創始人兼CEO武衛強)

身處智慧化與電動化變革中的汽車產業,需要標新立異的造車新勢力,也同樣需要洞若觀火的傳媒新勢力。正如水滴汽車創始人兼CEO武衛強在論壇致辭中所說:“青銅科技要做智慧電動化時代的最強震源”。

從銅車馬到青銅時代號,無限的探索即迴歸。向前,是智慧化革命科技大爆發前景;向後,是先秦時代陽剛質樸文化的迴歸。在這個充滿不確定性的烏卡時代,青銅科技將用無限的思考與探索,把更多的不確定變為確定。