近年來，我國城市道路建設水平在逐步提高，但依舊存在如道路治理措施單一、治堵效果不理想、城市道路安防能力弱等沒有得到“根治”的問題。同時，隨著車路協同和自動駕駛的發展，以及我國關於交通新基建的行動部署，道路智慧化已成為城市道路建設的風向標，“智慧道路”也成為了城市基礎建設的熱點。

今天，小編將從何為智慧道路、智慧燈杆賦能智慧道路以及智慧燈杆在智慧道路中的應用，與大家聊一聊，智慧燈杆與智慧道路。

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何為智慧道路？

2021年3月，上海市嘉定區聯合同濟大學、市智慧交通標委會以及百度、華為、英特爾等公司研究制定了智慧交通“嘉定標準”1。0版-《智慧道路建設技術導則》，“嘉定標準”除了制定“智慧道路”的相關技術標準外，還明確

何為智慧道路？

圖源：

福田區交安委

智慧道路專案建設主要包括

“智慧道路”（smart road）是指透過在路側部署多個或多類感知裝置，配合邊緣計算裝置、通訊設施和雲服務平臺等，能對交通參與者、交通事件和交通執行狀況等資訊進行識別和定位，能開展交通智慧管理，輔助車輛安全駕駛和自動駕駛的道路。

，能夠保障市民的出行更加便捷、舒適、安全，同時使城市道路治理和運營更加智慧化。

訊號燈管控、行車誘導管理、車路資訊協同、環境監測管理、智慧照明、智慧公交站、智慧斑馬線、自動駕駛、道路一鍵報警等

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智慧道路以資料為核心，透過資訊的收集、處理、分析和釋出，從而實現道路基礎設施數字化，支撐智慧城市、智慧網聯汽車和車路協同的發展。在已落地的智慧道路專案中，大多數是已智慧燈杆為主要載體，構建道路全息感知體系，提升道路的智慧水平。

那麼，智慧燈杆是如何賦能智慧道路的呢？

智慧燈杆賦能智慧道路

傳統的城市道路交叉口杆體過多，不僅影城城市形象，同時還會造成資源浪費亂象，智慧燈杆作為搭載了多種功能的綜合杆，可以將城市道路上80%的杆體進行多杆合一，避免了資源浪費的同時，又提升道路整潔度。

多杆合一，避免資源浪費

智慧燈杆除了對設施裝置進行集約化管理外，還可搭載各類感測器，可採集車流資料、人流量、路面險情、交通事件、環境氣象等資料資訊，最佳化城市管理。

一杆多用，資料資訊高度整合共享

智慧燈杆可提供無線WiFi、廣播、led資訊釋出、智慧照明、一鍵報警、影片監測等服務，使道路服務人性化、智慧化。

圖源：

深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司

道路服務人性化、智慧化

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智慧燈杆在智慧道路中的落地案例

僑香路是深圳首條集智慧路面、智慧安防、智慧環保、智慧市政於一體的智慧程度較高的市政智慧道路。僑香路共安裝600根智慧燈杆，為市民提供免費公共WiFi服務和慢行資訊指引。

僑香路提供交通動態釋出服務的資訊屏

智慧燈杆在智慧道路中的落地案例

三龍灣大道以多功能智慧燈杆建設為核心，全線佈設938根智慧燈杆，透過多杆合一、共享共建，提前部署數字化的基礎設施，此外，還建成有16個智慧公交站亭，智慧路口3個，智慧斑馬線16條以及智慧道路管理平臺1套。佛山三龍灣智慧大道是佛山的首條智慧大道，也是目前全國最長、最具規模的智慧大道。

1、深圳市首條“智慧道路”

濱海灣新區以興海路、迎賓路為示範，共部署啟用143根智慧燈杆，整合公安、交警、交通、城市管理職能等實現多杆合一，建成濱海灣智慧道路管理平臺，邁出了東莞“智慧道路”的第一步。

2、國內最長智慧大道——佛山三龍灣智慧大道

3、東莞“智慧道路”第一步——東莞濱海灣智慧道路

江西省贛州市信豐縣聖塔中路改造提升工程於2021年10月開工建設，是信豐縣首條對照大灣區建設標準建設的智慧道路。專案採用多杆合一智慧杆、5G公交站臺和全縣交通疏導電力屏圖建設將傳統的裝置杆體進行整合，同時與智慧宣傳、5G基站、物聯網等智慧裝置融合。

南沙23路公交線是廣州首條L4級無人駕駛公交線路，

這條公交示範線路是南沙23路自橫瀝地鐵站公交總站至靈山島環線行駛，採用了“單車智慧+網聯賦能”技術，路線實現了全程自動駕駛。