作為對中國市場依賴度最高的合資品牌，別克在經歷了三缸機的陣痛後，終於痛改前非換成了四缸機，銷量也迎來了久違的反彈。在SUV領域，自從推出了昂科威S後，起售價24萬的2。0T版本的將略顯尷尬，為此在年度改款之際，別克新發布的2021款昂科威已經取消了2。0T版本，僅剩1。5T的版本，價格區間也變成了18。99-20。99萬，算上優惠基本已經沒有20萬以上的車型了。

當然要注意的是，1。5T版本不光是動力效能上與2。0T車型有區別，變速箱也從9AT換成了褒貶不一的7速雙離合，同時四驅的配置也被取消，整體的駕駛感受有非常大的差異，不過好在這個1。5T依然是四缸發動機。

除了動力的調整後，

2021款與2020款相比就沒有太多變化了。外觀依然維持原有設計，前臉是飛翼鍍鉻點陣進氣格柵，中間有一條鍍鉻貫穿飾條裝飾，與引擎蓋的稜線、兩側的LED大燈營造出穩重的觀感。

內飾依然是經典的美式豪華設計。10寸的中控大屏、對開的6L儲物盒、較為講究的用料和佈局，氣質還是在的，但與現在流行的科技感、簡約化相比，老舊的指標式儀表盤、機械檔把、還有一些按鍵佈局設計顯然有些落伍，新意不足。

雖然昂科威的定位是中型SUV，但其長寬高分別為4694/1839/1686mm、軸距為2750mm的空間相比其他競品並沒有什麼優勢。

昂科威作為一個老款的車型早就到了該換代的時機，雖然外觀看起來還比較大氣，但內飾、車機、動力早已有點落伍，當然它也不是沒有換代的車型，命名為“昂科威S”的車型事實上就是昂科威的換代版本，只不過不知道通用是出於價位段覆蓋還是別的什麼考慮，把老款也繼續生產、兩代同堂銷售，這次更是接著改款的時機順手取消掉了2。0T版本，這樣剛好形成價位互補，而不互相打架。

而對於想要入手的使用者來說，如果預算20萬以上就還是考慮2。0T的昂科威S，比較整套動力感覺和1。5T+7DCT是完全不一樣的。而如果能接受1。5T版本的使用者，則可以稍微觀望一段時間，2021款昂科威優惠3。5萬以上是早晚的事，以16萬左右的價格入手一款合資中型SUV還是價效比比較高的。