在大家印象中，眾多汽車品牌的宣傳片多是高大上的奢華畫風，或追求速度的快感，或追求內飾的繁雜，以求得在消費者心中留下深刻印象，但同樣的套路一多，也很難再讓消費者對品牌產生獨特的記憶，而凱迪拉克CT6憑藉諸多細節和我們沒有發現的配置被大傢伙稱之為寶藏車型，今天就讓我們一起來解鎖下它的與眾不同。

驚豔的ARS主動式後輪轉向系統

對於大車型來說，在車流密集的市區進行轉向過彎時，總是要小心翼翼，即使是經驗豐富的老司機，有時也要前挪後襬幾次才能順利透過，如果是新手小白，那更可能會引起後車的不耐煩和交通阻塞，相信這樣的尷尬大家都想極力避免，而現如今，凱迪拉克CT6就完美地解決了這個問題，搭載的ARS主動式後輪轉向系統，可以精準控制後輪轉向角度，讓“一把過”成為可能。在低速行駛轉彎時，前後輪反向轉動，讓CT6可以擁有同級最小的轉彎半徑，更好操控。在高速行駛變道超車時，後輪前輪轉向方向一致，大大增強了車輛的穩定性。即使是身處擁擠不堪的小區內，擁有ARS提供反向後輪轉角控制，就連車手小白也能實現輕鬆停車入庫。

輕量化的車身

在車身尺寸上，凱迪拉克CT6的長寬高分別為5223x1879x1492毫米，軸距達到了3109毫米，標準的中大型轎車的尺寸，但駕駛這樣一臺“大傢伙”卻感覺不到絲毫的沉重和僵硬，而這都要歸功於凱迪拉克CT6的輕量化車身設計，運用11種宇航級複合材料，打造了一臺雖然車長為同等級最長，但是重量卻最輕的豪華車型，而車體重量減輕也會降低油耗，它還是是同級抗扭強度最強，獨特的工藝使得其固化更強，剛性更高。可以更好地提升整車駕乘的安全性，輕量化的車身帶來了輕盈更好操控，同時油耗更低安全更高，一箭三雕！

Brembo定製剎車系統

伴隨著經濟水平的提高，中國消費者相比二十年前越來越重視安全。對於消費者的訴求，凱迪拉克一直把握得非常精準，不會國內外配置不一樣。凱迪拉克CT6全系標配Brembo剎車卡鉗，制動力可達專業賽車級別，它有一個很大的特點就是較為漸進的制動力度，不會像其他品牌的產品，對懸掛要求過分強硬，所以即使一些稍微改裝過套裝避震系統的車型也不會在制動時出現太大點頭狀況。這款車100-0km/h的制動只需35。65米，在同級產品中，這樣的剎車距離是最短的。在帶來暢快操縱體驗感的同時，也能讓使用者的安全多一重保障，凱迪拉克一如既往地貼心周到。

懂得客戶的需求，這體現了凱迪拉克精準的市場洞察和前瞻，不斷提供符合中國消費者喜好的產品，表現出了凱迪拉克強大的執行力。而凱迪拉克CT6也依靠著還未被發現的豪華實力被更多懂車人士所深挖，儘管低調，卻掩蓋不了其豪華強大屬性，不僅寫下行業新標準，同時也收穫眾多喜愛。