如題，如果單從配置表上對比，很多人可能會認為捷達VS5與VS7的差異在於一個是緊湊級而另一個是中級，車身尺寸不同，另外，VS7多出了諸如電子駐車、360倒車影像、全景天窗、多媒體系統等等配置，因此兩款車才有了兩萬左右的差價。其實，兩車之間還有一些表面看不到的差異，必須經過實測才能發現。

首先，VS7動力總成1。4T發動機匹配愛信6AT，聽起來與VS5沒差別，紙面引數也是一樣的，但實際兩者在調校和標定上是有區別的，雖然VS7車身尺寸級別大於VS5，但零百加速卻快過5將近1秒的時間。極限效能表現上，百公里時速下剎停製動距離38。6米，這個成績即便與大眾的車型相比也不落下風。

在賽道圈速測試中，捷達VS7動力表現良好，但受制於穩定程式的干預，動力釋放比較緩慢，總體感覺屬於比較保守的調校，不過這與其家庭生活用車的定位比較契合，想來也沒人開著這樣的車去飆。在發動機與變速箱的匹配方面，動力輸出很直接，變速箱的響應也非常果斷，在擁堵路況下，低速擋位頻繁升降擋時會有小小的頓挫及闖動感，但比起VS5卻是要進步很多了。再一個就是在底盤方面的提升，VS7比較硬朗，在行駛質感及對發動機的震動和噪音抑制方面也要強於VS5。

因此，如果考慮到這些表面看不到的提升，那兩者相差的這兩萬塊錢是不是覺得很超值呢？筆者並不是在這裡推銷VS7，其實兩款產品各有各的定位，捷達這兩款SUV綜合素質都非常優秀。相對於某些車型在外觀配置等表面問題上做文章，捷達卻採用了相反的方式，可能在內飾、配置上不算特別突出，但它的行駛品質可以說是出色的。

對於並不經常多人出行或外出旅行的家庭而言，VS5完全可以滿足日常用車需求，而VS7所擁有的大空間優勢則更適合於經常多人出行或裝載一些大件物品的家庭用車需求。總體而言，捷達的VS5或VS7都是實用性很強、樸實低調的居家過日子好幫手。

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