什麼是國六標準？

國六標準是對國五標準的升級，在汙染物的排放上嚴格控制、限制。 排放要求已經跟歐洲持平，甚至超過了歐洲。

“國六”標準將分兩個階段實行。第一個階段是從 2020 年 7 月 1 日開始，不能銷售、註冊、上牌低於排放標準 6A 的汽車；第二個階段是從 2023 年 7 月 1 日開始，不能銷售、註冊、上牌低於排放標準 6B 的汽車。

國六

的出現對潤滑油市場的影響

為了滿足嚴苛的國六標準，新上市車輛，發動機必須採用新技術新部件，如渦輪增壓缸內直噴技術、廢氣再迴圈、選擇性催化還原系統、顆粒捕捉器等在發動機上普遍採用。而這些技術的應用要求燃料汽油和潤滑油必須具有低硫低灰分的效能。

為了國六發動機能夠良好運轉和延長髮動機壽命，現用的各級別機油已不再適用，需要配套更好的國六機油，為此，新標準SP級別的機油誕生了。新標準SP級別機油追求“低灰分/超低灰分”，所以很多傳統的機油新增劑就無法使用，或者限量使用了。因此這種機油的潤滑保護效果，壽命都往往不如“傳統機油”。但環保要求的排放指標是符合國六保準。所以說SP並不一定比SN“頂配”效能好。

日邦系列SP級別潤滑油，是擁有超低灰分低摩擦全合成機油，以PAO基礎油，配合特殊新增劑形成低粘度長效節能環保型潤滑油。有著更強的抗低速早燃特性，極佳的抗氧化性和抗沉澱性，更好的抗磨損性。

選擇日邦系列SP級別潤滑油，可以更好的保護髮動機，延長使用壽命。

總結

國六標準出臺於2019年，是出於對標國際水平的要求，也是出於對前幾年日漸嚴重的環境壓力。那些年的冬天，霧霾的出現已經是家常便飯，但直從“綠水青山就是金山銀山”的口號出現後，陰霾逐漸散去，環境問題得到改善。

而表現在汽車層面，不光有國六的標準出臺，還有大力扶持新能源汽車的政策。