大家有沒有發現這個現象，就是路面上的綠牌車越來越多了。平時上下班出門，總能遇到幾輛綠牌車。那麼不禁讓人聯想到：是汽油車就要受到淘汰了，還是現代人的觀念有了很大進步，真正做到了節能環保，綠色出行？

其實透過上述現象，我們不難發現，就是汽油車已經沒有以前那麼受歡迎了。究其原因，其一汽油車的噪聲大，行駛起來靜謐性一般。其二用車成本高，每公里消耗至少0。5元。其三保養貴，而且5000公里一保養，保養週期短。透過這簡單的三點，我們也就不難理解綠牌車越來越多的原因了，接下來就來看看這位e2車主的心裡話，看看他是怎麼想的。

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其實我也沒想到第一輛車會是輛新能源-比亞迪e2，本來考慮買燃油車的，不過十萬左右的預算總是不能挑選到一輛滿意的，而且近幾年電動汽車也日漸興起，像我們這三線小城市，都能眼見大街上的綠牌車一天比一天多，再加上對用車養車的考慮，我也跟著買了輛新能源，主要是在上下班開開，十萬左右的價格入手了比亞迪e2，因為它的品質讓我放心。提車後，給我的最大感覺就是省，小區內有充電樁，充電上是很方便的，但更多時候還是在單位充，連電費都剩下了，哈哈，現在基本上一週充兩次，足夠讓我在市區裡面用，跑下來一公里七分錢左右，我已經忘記了“油耗”是個什麼概念。

看過呆萌嬌小的車款，我還是覺著e2的外觀最好看，穩重大氣，還時尚，醒目的大嘴加上犀利的大燈組，還有種霸氣的感覺。

雖然只是兩廂車，但側面線條的勾勒讓e2有著不一樣的氣勢，經過這段時間的磨合，我感覺e2不僅有著鋼炮的外形，更有著鋼炮的實力。

關注一輛車首先看的就是大燈，e2的LED大燈組確實漂亮，後尾燈還是貫穿式的設計，跟奧迪一樣帶狀的閃燈，視覺效果很不錯。

e2的身份象徵。

前臉下方還有兩個進氣孔，增加了運動氣息。

輪胎抓地力不錯，跑起來比較平穩。

走進車內看看，紅黑相間的內飾有種運動的氣息，中控上的設計也比較的簡單，我最喜歡的還是那塊可以旋轉的中控屏，顯示清晰，操作也很流暢，上網，導航，看影片，無聊的時候還能讓我來盤遊戲解悶。

車身小轉彎半徑也不大，操控上容易上手，我感覺新手司機也能夠很好的操控，而且底盤紮實，轉彎的時候側傾小，也能感覺到車子穩穩的支撐力。

老闆按鍵，每次一上車就習慣的把鑰匙或者手機放到旁邊的小儲物格里，拿取順手方便。

前排的兩個USB口，中間那一個是可以放SD卡的。

提車後我開得最多的就是運動模式，起步快提速也快，可以說是靜音小鋼炮，要不然選這車也就沒什麼意義了，提速是剛剛的，不過在市區開得比較小心，車流小的地方不由自主的想去踩電門，哈哈，不心疼電費，心情上也是比較愉悅的。

車內的乘坐空間可以，特別是後排純平的地板大大提高了乘坐的舒適度，這後排正常是能坐三個成年人的，像我這胖胖的身材坐進去腿部也能伸展得開。

如果說安靜是電車的優勢，那我給e2再加一個詞，就是舒適，座椅寬大厚實對身體的支撐到位，不管是從前方駕駛視野或者是乘坐空間上來說，都會感覺到做得恰到好處。

後尾箱的空間也不錯，不過目前就放一些日常的出行物品，不知道最大的承載值是多少。

去年在紅葉谷拍的紅葉，紅葉谷有著“江北九寨溝 ”的稱號，確實是漂亮。

滿山紅紅的楓葉，煞是好看。

如此美景，讓之前的疲憊一掃而光。

這美妙的景色讓人沉醉。

萬山紅遍層林盡染，現在有了e2想去什麼地方都不會再有顧慮了。