南亞某國軍機墜毀率一直居高不下，過去40年來，幾乎每年都要墜機20到30次，因此40年下來，前前後後居然墜機接近上千架。就算新世紀的20多年，也已經墜毀了數百架飛機。不過如果仔細分析，該國的墜機也是有一定的規律，這就是米格21和該國自產的某種輕型直升機，在最近40年的墜機事故中是佔前兩位的絕對大頭，因為該國裝備的米格21已經先後墜毀了400架以上，而所謂自產的輕型直升機也墜毀了小三位數，因此僅僅這兩個機型的墜毀數量加起來，就已經佔據了所有墜毀事故的六成還多。在這裡先不說直升機的部分，僅僅分析正規的固定翼戰鬥機，那麼米格21的墜毀比例堪稱“慘烈”。那麼為何不更早地淘汰這種標準的輕型二代機呢？這裡面的原因還頗為複雜，不是想淘汰就淘汰的。

米格21是前蘇聯米格設計局在1950年代初拿出的一個經典設計，到1955年開始到1960年代開始大量生產和裝備，最終米格21在蘇聯生產的原版和其他國家仿製的版本加起來，總產量被認為超過了1。2萬架，基本可以算是二三代戰鬥機時代全球單產最大的一種噴氣戰鬥機。而到了隱身機時代，戰機產量更加稀少，基本上不再存在單產超過3000架的隱身機，因此米格21創造的1。2萬架的產量幾乎很難超越。米格21之所以產量大，是因為曾經在全球都比較受歡迎；而受歡迎的原因自然是這種飛機設計得非常有特色，適合時代的要求。米格21的原始設計算一種輕型噴氣戰鬥機，採用單發單座，經典的機頭進氣，大後掠三角翼單垂尾。這種設計造成米格21不論在低空還是在中高空的空氣阻力都非常小；加上機體本身也不重，

基本空重只有4。5到4。9噸，加滿油帶上2個副油箱也僅僅10噸上下。因此靠一臺推力並不出色的渦噴發動機，就可以實現2倍音速的最高高空戰鬥速度。2倍音速是噴氣戰機時代一個看似不難達到，其實並不容易實現的戰鬥速度。因為像F16、F18這些三代機都很難飛到2倍音速。加上米格21機體輕盈，空中目標小，因此經常可以在空中偷襲F4等西方的同代戰鬥機。一開始米格21只有機炮快打快撤，到後來才逐步裝備少量的紅外製導空空導彈。但是早期的空空導彈命中率並不算高。因此對米格21來說，絕大多數戰果仍然是靠機炮在近距離取得。當然米格21也不是沒有缺點，其實其主要缺點也是主要優點帶來的，比如採用簡單的大後掠角三角翼，機體小、機頭進氣和單發的特點，都是米格21可以輕易飛到2倍音速的主要原因。

但是機體小內油就少。加上機頭進氣進一步壓縮機內空間，造成米格21即使帶2個副油箱，實際作戰半徑也很難超過400公里。而且簡單三角翼造成起降速度都比較高，起降風險性比較大；機頭進氣造成很難安裝大型現代化雷達，最多隻能在機頭調節錐內安裝直徑在30釐米以下口徑的小型雷達。這造成絕大部分米格21都沒有發射中距彈的能力。正因為這些固有的短板，讓米格21在三代機和三代半甚至包括隱身機逐步成為主流的時代，開始大批次退役。在原產國已經沒有米格21服役。而到目前仍然批次裝備米格21、包括其國外仿製版的，只有亞非拉國家。其中在亞洲仍在現役的米格21最多。目前南亞某國的現役米格21仍然超過250架，已經是現役最大的一支米格21的活躍機群。該國在歷史上透過直接採購加來件組裝，

最多的時候曾有擁有700架以上的米格21機群，而40年中先後墜毀了400架還多，那麼為何還不趕快徹底淘汰呢？該國空軍前不久也宣佈要儘快淘汰所有米格21，不過說起來容易做起來難。如果不出意外，那麼米格21在該國至少還要再服役七八年甚至10年以上。不盡快淘汰的第一大原因，就是米格21機群在該國空軍現役戰鬥機中的佔比一直很大，早期裝備超過700架的時候，在該國空軍所有戰鬥機中就佔據六成以上。進入新世紀以後，該國採購到了270架蘇30MKI戰鬥機，同時引進了一些幻影、美洲虎戰機，這幾年又採購了36架陣風，讓三代機的比例在該國空軍中逐步接近40%。不過單純一種米格21，仍然在該國所有不到800架的固定翼戰術飛機中佔據至少三成。如果立即全部退役米格21，那麼該國空軍的飛機數量將從800架瞬間跌落到500架以下，

這樣就缺編太多，是根本無法接受的。該國空軍本來指望用光輝戰鬥機和現役的米格21實現一對一的快速替換，但是光輝戰鬥機研發製造40年，到現在一共下線了不到30架，按照這個速度，想替換完所有的米格21，恐怕至少需要300年，所以根本指望不上。而要採購國外的三代機補缺，動輒一架都需要1到2億美元，根本拿不出這個預算。其實該國空軍在現役的米格21上也沒少投入，曾經每架投入3000萬美元的水平，把部分米格21升級到了空前絕後的、可用發射中距彈的米格21野牛。可惜雷達口徑無法增大，在實戰中什麼也沒有發現就被擊落了。第二，該國空軍緊握米格21不放，除了無機補充外，更大的原因在於米格21居然是該國空軍為數不多的“可以升空就作戰的戰機”；更是少有的，過去曾經取得過實際空戰戰果的飛機，

儘管那些所謂的戰果至少都是45年前的了，不過再古老的戰果畢竟也是戰果。還有一個原因，就是米格21，算是截止目前，對國外進口的戰鬥機中，其本國的維護人員，可以自己完全拆開，再完全裝回去的唯一一種現役戰機。也就是米格21的所有大修，都可以在本國工廠，讓其本國的技術人員獨立完成。而其他的任何幻影和蘇30MKI，系統大修都必須回到國外原廠，或者國外原廠派遣人員攜帶工具和配件到該國進行維修維護，當然其費用也絕對不便宜。說到底，只有米格21和所謂自產的光輝戰機，可以在該國自己拆開再裝起來，至於大修後技工手裡會多出一批零件，那都不算什麼大問題。畢竟其他的進口戰鬥機拆都不會拆。