大家好，歡迎收看本期評測。本期給大家帶來的是《花了6萬入手寶駿360，駕駛9500公里後，車主：實用》。

寶駿360是當今受到寶駿重點眷注的產品，善於運用它利用率極高的空間表現，可以很好地投合市場，滿足使用者追求乘坐舒適的要求，正因如此，寶駿360有著對手羨慕的市場名聲。隨著社會的進步，汽車愛好者也對小車百般挑剔，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，如果僅僅仰仗一項優點，傑出的車型總會落後於其他同級車。在車場浴血奮戰殺出重圍的寶駿360，其必定擁有著更多的優點，那麼它是否還擁有其它閃光點？它其他方面的表現是否能滿足購車者的要求呢？

對於這些疑問，這期我們請來一位寶駿360的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車5個月，行駛了9500公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

寶駿360俊朗完美的外觀無疑符合所有國人的最高審美，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。初觀前臉，寶駿360霸氣的大燈足以震懾群雄，尾燈獨具特色，比照前大燈也不落下風。從側面看，寶駿360的側面線條流暢順滑，展現出設計者的用心良苦，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就寶駿360十足的安全感。但是，寶駿360在內飾的表現上有些不盡人意。中控區域設計較為一般，缺少了立體感和檔次感，內飾材料上，寶駿360略微有些節儉，除此之外，寶駿360車內還缺乏修飾性裝束，整體讓人感覺很單調，因此，在內飾設計上，我認為寶駿360是略低於同級平均水平的。

關於動力方面，寶駿360的動力引擎採用了1。5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大可以達到112Ps的馬力，最大扭矩為146。5牛米。從動力資料上看，寶駿360作為一輛MPV，動力顯得不足，起步感覺沒有力氣，爬坡有點吃力。寶駿為寶駿360配置6擋手動變速箱，綜合性能沒太大問題，只是換擋效率稍顯遲鈍，但是起步時加速太快容易有頓挫感。極限狀態下，百公里衝刺僅需12秒，這個提速成績與宋MAX相較旗鼓相當。說實話，寶駿360的動力表現難以滿足使用者對於“強勁動力”的需求。

空間是重要的購車因素，寶駿360作為一款5門6座的MPV，乘坐空間非常寬敞。寶駿360的整車尺寸為4615*1735*1660毫米，在長安歐尚A600、長安歐尚A800、宋MAX等車型面前依舊不露怯色。依附其高度為1660毫米，即使讓身高為175cm的大個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。因為它的車身寬度達到了1735毫米，橫向空間表現不錯，後排滿座之後，空間上依然特別寬鬆。同時軸距達到了2750毫米，車內內部的前後空間得到最佳化拉伸，前後排親戚均可以在自己座位上翹起二郎腿。

從舒適性上看，寶駿360在同級車型橫向比較中並不佔上風。減震成效欠佳，對於一些大的顛簸過濾得不夠徹底，座椅包圍性不錯，但柔軟度稍顯不足，在坑窪路面時，路面回饋較大。空調風較為乾燥，長吹會有些不適，隔音表現中規中矩，胎噪和風噪在高速時較為明顯。而且，寶駿360並未搭配多種多樣的舒適配置，撇開現在的第二排空調出風口、真皮座椅，寶駿360缺乏其他實用的舒適配置，所以，寶駿360的舒適性上還有待進步。

操控體驗方面，寶駿360的確沒有特別的優點。方向盤採用電動助力，變向輕巧，但低速行駛時存在一點虛位。變速箱不夠聰明，不能很好地理解駕駛員意圖，反應有遲滯。總的來說，寶駿360的操控表現在同類之中只能屬於中等水平。

與其他同級車油耗資料相比，寶駿360的油耗表現並不理想。綜合油耗10。4L/百公里，高速駕駛油耗8。7L，而市區油耗也在13。5L以上，這對於一款最大馬力為112p的MPV來講，寶駿360的油耗著實有些偏高。

透過車主分享可知，寶駿360之所以能讓人喜愛，空間雖然功不可沒，但不是全部，外觀也有著與眾不同的表現，實實在在滿足了車主的心中要求。而寶駿360的核心車型“寶駿360 2018款 1。5L 手動豪華型”，廠商報價為6。98萬，同時寶駿360還裝備了胎壓監測、ESP整車穩定系統、倒車攝像頭、後視鏡加熱功效等貼心配置，比起同類其它對手，寶駿360的價效比的確不錯。最後，寶駿360車主用二個字概括：知足！