面試真題：

電動車現在存在私自拉線充電的情況，政府也出臺了政策，但是收效不大，對此你怎麼看？

新途徑名師解析：

現如今小巧快捷的電動車越來越受行人青睞，也逐漸成為城市交通裡面一道靚麗的風景線，但是這道風景線背後卻隱藏著安全隱患，電動車私自拉線充電導致失火的事件屢屢發生，給廣大群眾的生命財產安全造成非常大的威脅。為了杜絕此類現象發生，政府也出臺了政策，但是收效甚微，長此以往非但不能解決現有的問題，對於其他政策的出臺也有著不良影響。

導致政策難以落地情況的發生，各方都有其責任。從居民個人層面來講，存在僥倖心理，缺乏安全意識。居民覺得發生火災畢竟是小機率事件，抱著一定的僥倖心理，覺得即便會發生火災，也不一定發生在自己身上，這種心理造成了他們自己的疏忽大意。從管理方的角度思考，存在監管不嚴，懲罰力度不夠的情況。

小區的巡邏物業可能存在著只收物業管理費而未進行監管的情況，或礙於情面即便看到私自拉線充電也不勸導的情形。轄區內消防部門可能存在只宣傳不嚴懲的情況，私自拉線充電的居民違法成本低，進而對政策不上心。從客觀需求來講。部分小區沒有充電樁，電瓶車在長時間使用之後，就要反覆充電，這種客觀需求造成了部分居民需要私自拉線進行充電；也有可能充電樁離自己的居住樓太遠以及小區充電樁充電費價格設定過高也會導致居民透過拉線進行充電。

徒善不足以為政，徒法不能以自行。為了更好地使政策切實可行，真正落地，我們還需做出努力。

第一，居民提升安全意識。要嚴格遵守消防入戶入樓的規範，在充電時，透過門口小區的一個固定的充電點，以及我們的一些收費充電樁進行充電，而非私自拉電線進行充電。

第二，物業加強對電動車充電的監管。對於私自拉線充電給予不同的處罰，同時合理設定充電樁充電的價格。

第三，企業加強研發，提高電動車的續航能力。發揮企業的擔當，加大科研研發力度，對於電池以及電動車進行進一步的研發，使我們電動車的電量更耐用，行走的路程更遠。

第四，加大宣傳力度。透過線上線下多種宣傳模式，如張貼宣傳海報、三微一端、拍攝公益宣傳片等方式，宣傳電動車相關的充電規則，引導市民合理充電。

第五，成立專項整治小組。由街道牽頭，聯合轄區內公安、消防、城管等部門工作人員，成立專項整治小組，對於一些存在私自拉線充電的相關人員提出批評教育，相關情況較嚴重的小區可以聯絡該小區的物業管理和業主委員會，限期責令整改，並開具整改意見書，對於存在違法違規現象且不配合整改的要嚴格按照相應法律嚴格執法。

我認為此項措施對解決電動車私自拉線充電的問題來說確實具有較高的可行性，因為這項措施引入了政府部門和執法者，能夠有權對此行為作出處罰，形成震懾，並且引入媒體報道和群眾日常監督機制，讓群眾們明白這種行為的危害，並且主動參與到遏制此種行為的隊伍中。

本期供稿：新途徑面試研究院靳學文 李想