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隨著豐田亞洲龍的推出，國內中型車市場再次充滿了熱情。應該選擇哪種中型車，是否要放棄雅閣，凱美瑞，選擇亞龍等。這種購車問題已經成為論壇或各種新媒體平臺上的熱門話題。對於消費者而言，很難從具有大量資訊的文章中提取有用的元素。大資料時代也帶來了這種情況。缺點之一。而今天，我不建議您購買哪輛車，而是建議您儘快推出一款新車。畢竟，在亞洲龍釋出之後，憑藉其作為B +級汽車的定位和普通B級汽車的價格，它已成為汽車市場上最好的汽車。這是一匹黑馬，這給包括大眾在內的許多合資汽車公司帶來了壓力。不，在今年的深圳-香港-澳門車展上，大眾汽車為消費者帶來了新一代的斯柯達超級大國。

別看斯柯達Supai在中國似乎並不知名，但實際上，它也是在中國銷售十年的老兵。在這十年中，斯柯達在中國市場的銷售額逐年穩定增長。但是，Supai的表現越來越差。今年4月，僅售出2277輛汽車，遠低於其競爭車型。畢竟，當前的第三代Supai自2015年推出以來就沒有釋出過。中期改款後，確實是大眾對其進行升級的合適時機。

外觀變化不太大。進氣格柵仍然是一種家庭風格的設計語言，但是其風格比當前的車型更為精緻。網格仍然使用筆直的瀑布鍍鉻作為裝飾，兩側的前大燈是不規則的幾何形狀，底部有尖銳的突起。內部光源最終被LED取代。照明效果更好。格柵在左右兩側鍍鉻，並輔以更細長的燈。使用，視覺效果比當前模型更好。 C柱的位置仍在向後移動，具有雙門跑車的感覺。雙腰圍比當前款式更具收斂性。藉助新的多輻輪轂，整個車身感覺就像是一輛雙門轎跑車。現金越來越少。尾燈中間的鍍鉻飾條比當前車型更窄，更長，並且延伸到兩側大燈內部，進一步拉長了整體視覺張力。 SKODA的英語措辭在最上面，而在尾部加字母的處理方法使Supai總體上感覺等級更好。車身尺寸為4869/1865 / 1489mm，軸距為2841mm。與當前模型相比，變化不大。

在內部裝飾上，總體佈局仍與當前模型相同，但由完整的LCD儀表板代替，中央控制區域還裝飾有較大的亮黑色牌匾。嵌入式多媒體螢幕位於空調系統的按鈕下方。與當前模型相比，它已經變得更加簡潔和技術化。除了軟材料包裝外，還添加了某種木紋飾面作為裝飾。與當前模型上使用的鍍鉻裝飾相比，視覺效果更好，並且效果更高。有些，該車還具有十種顏色的環境燈，並且當前的車型具有自適應巡航，自動停車等功能，在新車型中將不復存在。

在功率方面，將提供大眾的1。4T和2。0T發動機，而取消1。8T發動機。 1。4T的最大功率為150馬力，而2。0T的最大功率為220馬力，與7DCT變速箱匹配。一直以來，Cheng一直是大眾車型中最常見的車型，具有出色的穩定性和平滑性。前麥弗遜式和後四連桿四輪獨立懸掛也屬於同一級別的主流水平。

簡而言之，斯柯達超級跑車作為一種“受歡迎但不受歡迎”的車型，其在國內的聲譽一直很好，但是在追求面子的中國人眼中，它的誘惑力遠不及其他車型，但是合理消費。一個話題在該國變得越來越有影響力。

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