林肯是美國著名的豪華轎車品牌，凱迪拉克兩大品牌交替提供“總統駕駛” 但林肯最知名的品牌只有加長車，其次是領航員代表的全尺寸硬派SUV；在中高階車領域林肯車略顯弱勢，特別是林肯大陸的產品定位和價格不匹配 在凱迪拉克CT6的基礎上，分析了林肯的優缺點 發動機飛輪的方向。林肯大陸車身的尺寸是5115*1912*1492，軸距是2994mm；尺寸等級明顯是標準的C級中這樣的大轎車需要什麼樣的駕駛平臺？

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如果你想要一點駕駛樂趣，發動機的飛輪必須面對後軸（後軸）；然而，林肯大陸使用最低水平的交叉驅動，這隻能與前軸平行驅動 前驅的缺點是控制極限低，加速能力差，因為後光不能給後輪帶來足夠的垂直壓力，同時重心的後移也會導致前驅車輪功率損失增加哦。

凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223*1879*1492，軸距為3109毫米；尺寸等級已經屬於C級或準D轎車的尺寸類別，該大型轎車正以合理的形式由縱向後驅驅動 該系統有效地平衡了車身的前後重量，後輪獲得了合理的抓地力，具有較低的功率損耗。

前輪只負責駕駛更清晰的方向感，以及更高的控制和控制CT6C/D級汽車 六隻手的組合，幾乎不會影響效能，因為頻繁的換擋變化，100公里的加速度只有8秒左右 一輛C級轎車的效能水平為36。08~485800，只有一個前驅版本與只有六個前向齒輪的AT變速箱不匹配 對於這輛車，新的指導價是37。97~52。77萬，綜合優惠可以超過8萬元，那麼誰比這兩輛車更划算呢？

答案顯然沒有爭議，林肯的土地完全失去了它的動力 林肯最具價效比的東西就是MKZ，B級車爭奪合理價格的中端合資品牌同車，也作為前驅MKZ有較高的品牌價值。。 林肯大陸在這個問題上太有競爭力了，在新的四驅車型被取消後，可以說是沒有競爭力的；這款車只有兩種型號可以吸引消費者：一種是限版車門設計，另一種是四驅車門設計 編輯：天河汽車科學島編輯：天河MCN歡迎大家