馬自達在所有的車企中是最特立獨行的一個，在各大車企都普遍不看好轉子發動機的情況下，馬自達卻對轉子發動機情有獨鍾，在各大車企紛紛為了降低成本發展渦輪和三缸機的情況下，馬自達依然搭載自然吸氣和四缸機，正是因為馬自達這種不入世俗的範讓馬自達擁有一群死忠粉，小編就是其中的一個。2014年，馬自達3昂克賽拉橫空出世，昂克賽拉是由長安馬自達汽車生產的一款汽車，也是馬自達首次引入創馳藍天和魂動設計。2018年11月，馬自達在歐美髮布了全新一代馬自達3，雖然被成為全新一代，但是還是沒有什麼大的變動，只是造型更加的犀利，線條更加的流暢。此次的改款共有三廂版和兩廂版兩種車型，奇怪的是消費者對三廂版普遍歡迎卻對兩廂版極力吐槽。到底是什麼原因讓我們來看看。

先來看看三廂版的馬自達3，很多車友普遍吐槽它的頭低尾高，設計的比例完全不協調，還有千年不變的C柱，寬大而顯得呆板，對比三廂流線型的比例所以才遭眾人口伐。其實，我個人認為，三廂兩廂各有優勢，三廂協調優雅，但兩廂也更顯運動，每個人的眼光不同，反正只要是馬自達，我都喜歡。

馬自達的內飾變化也不小，中控採用了雙色的設計，層次感更加的突出，在用料方面也比上一代更加厚道。中控的懸浮屏往後延伸，有點ES的風格，當然還是不支援觸控，控制按鍵被整合在了檔把的後端，這樣做的好處是能夠在不影響駕駛的情況下準確操作。整個的內飾年輕、簡潔，專為年輕消費群體設計。

新款馬自達3搭載2。5L自然吸氣發動機，匹配6速AT變速箱，據說馬自達將壓縮比達到了驚人的18：1，在動力上和節油性方面肯定是有進步的。不知國內何時引入2。0的版本，期待啊。