大家好，歡迎收看本期評測。本期給大家帶來的是《全款25萬入手一輛紅旗H7，6800公里後，車主想說感受》。

紅旗H7是紅旗在國內的主推產品，當前可以說是風頭正盛，憑藉別具一格的外觀構型，契合了消費群體對顏值趨之若鶩的要求點，正是如此，紅旗H7得到市場的廣泛認同。但是社會在不斷髮展，用車者的購車要求卻愈來愈多，外在顏值、內在經濟性等等，偏科的產品必然只是“叫好不叫座”。萬眾矚目的紅旗H7，除了擁有外觀的閃光點之外，那麼它還有哪些同樣卓越的長處？其內在價效比是否適合大家的購車預期？

對於這些疑問，這期我們請來一位紅旗H7的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了6800公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

紅旗H7時髦動感的外觀讓人大飽眼福，看似簡單的構型設計卻展現了設計師的良苦用心。進氣格珊飾條錯落有致，增強紅旗H7的無盡美感，車尾相對普通，顯露儒家中庸之道。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，輪胎構型宛如雄獅雙腳，襯托紅旗H7的踏實穩健。內飾給人最直觀的感受便是工藝感十足，相當有吸引力，中控臺設計格調偏簡約化，但不失檔次感及科技感，內飾材料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對車友的滿滿誠意，操控面板設計新穎，內容比較豐富，顯得車內時尚感十足。可以說，紅旗H7的內飾匹配已經達到同類車型的頂級水平。

在動力和實際駕駛感受方面，採用了1。8渦輪增壓發動機的紅旗H7，能夠輸出最大馬力188Ps。變速效能上，採用6擋手自一體變速箱，其動力平順性獲得進一步提升，加上紅旗具有極高水準的調教技能，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，讓駕駛者的駕駛感受得到大幅提升。260牛米的最大扭矩資料，0-100km/h的衝刺的記錄是8。4秒，以實質情況與東風A9相較，紅旗H7相差不大。總體上看，紅旗H7的動力表現在同價位車型的市場中佔據領先地位。

在整體的空間感受上，紅旗H7作為一輛4門5座的中大型車，空間當然可圈可點。紅旗H7在尺寸上的資料為5095*1875*1485mm，這樣的尺寸資料是大空間的基本保證。1485毫米的車高，一個175釐米的大個子坐在車中仍不會感覺壓抑。車寬達1875毫米，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。同時軸距也不甘示弱的達到了2970毫米，使其縱向深度達到新的高度，前一排座包調整好之後，後排乘客仍可以輕鬆翹起二郎腿。

再看看舒適性方面，紅旗在傾盡全力把紅旗H7締造成為一款移動沙發。強大的雙叉臂式獨立懸掛，讓車輛有了不俗的減震能力，透過起伏不定的道路時，底盤的柔軟和強大的懸架支援，不會讓你有一顛一顛的感覺。座椅包裹性很強，可以把親戚牢牢抓住，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，隔音功效理想，高速時能在車內清晰交談。紅旗H7在舒適配置上毫不吝嗇，如：自動空調、車內空氣自動調節、腰部支撐自動調節、空調溫度分割槽控制等，讓車主和客人近距離感受到紅旗H7的舒適與溫馨。

操控方面，紅旗H7不輸任何中大型車，方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，側傾非常小。大體上看，紅旗H7具有很強的操控效能。

相較於同類車型的油耗資料，紅旗H7在油耗方面並沒有什麼優勢，油耗平均資料達到了11。5L。其中高速油耗為9。6L上下，城市油耗為15。0L，相對較高，按質量和中大型車來看，紅旗H7的油耗表現並不良好。

透過車主分享可知，紅旗H7之所以在當下成績非凡，的確離不開其外觀的特色，其動力、操控、內飾的表現同樣大放異彩，長處方面比較全面。而紅旗H7的核心車型“紅旗H7 2019款 1。8T 舒適版”，指導價僅為25。28萬，諸如ESP車體穩定體系、胎壓監測、感應式自動雨刷、無鑰匙啟動、電子手剎等配置也悉數出現在該車上，與競爭對比相比，紅旗H7的價效比是較高的。最後，紅旗H7車主用四個字概括：未曾後悔！