前言：說實話，國際版“真橙”的這個配色太喜歡了。第一眼讓我想起了坦途TRD版也有類似的橙色，路虎G4挑戰賽也使用過類似的橙色。而長城這次與世界權威色彩機構Pantone Color Institute官宣合作，未來一定還會在色彩上有更大突破，透過色彩的力量帶給使用者全新的感官體驗。

往前倒推三年，誰也想不到十多萬可以買如此舒適的皮卡。以至於長城皮卡在中國皮卡總銷量中佔據45。8%，這就是長城透過乘用風格顛覆百姓對皮卡認知後的結果。皮卡市場尚未飽和，長城在做並不是瓜分蛋糕，而是讓這塊蛋糕變得更大，而從中獲利的也絕非長城獨家。與此同時，眾多自主品牌廠商都在嘗試乘用風格皮卡，不過在這條路上，想超越快步前進的長城並不容易。

長城炮不論是開試駕車，還是借朋友的車作為拍攝車使用，團隊中無人不被其顛覆認知的舒適度所折服，尤其是和五十鈴D-max作為鮮明對比之後。就像楊導說的那樣，一個是工作車，一個是日常代步的車。

3月12日釋出的全球版車型採用全新的車身配色方案，“型藍”和“真橙”從命名上更符合長城系車型的風格特點，而顏色的驚豔程度也足以讓更多消費者為之買單。

如今為了延續乘用風格，長城炮繼續向前邁進，汽油柴油兩種動力組合，8款車型，價位一路下探到12。68萬元。柴油發動機型號為4D20M，最大功率達到120kW，最大扭矩高達400Nm，相比於更高價格的五十鈴D-max，長城炮扭矩更有優勢。

外觀方面，長城炮採用了更為霸氣的進氣格柵以及前槓下護板配色，突出車頭的視覺效果。新車標配車頂行李架，以及可選裝平蓋及高蓋防雨棚。

車內調整了儀表臺樣式，拓寬了視覺效果。包裹材質也進行了調整，增加了發光面板，帶給駕駛者及乘用者更優秀的體驗感。全球版內飾由杏仁棕改為淺棕色，座椅顏色也一併進行調整。

配置方面，新車提供前後排座椅加熱，主副駕駛座椅通風，後排肘枕以及杯架。車側可選裝電動踏板，進一步提升舒適度和便利性。

讓皮卡流行起來，長城只用了一年時間。長城炮累計10個月獲得皮卡銷量冠軍，隨著全球市場的開拓，將助力長城汽車攀登銷量高峰。同時長城汽車基於坦克平臺打造的首款全尺寸皮卡，將於4月底上海國際車展正式亮相。我們一同期待吧！