在摩托車時代，電動車剛出現時，往往是被瞧不起的存在，但是如今電動車早已成為環保出行的首選交通工具。不說所有品牌總銷量，單說雅迪電動車2020年的銷量就早已突破千萬，可見其市場保有量。當然，很多曾經的摩托車鐵粉，在今天依舊覺得摩托車更好玩。但是，當你騎過今天說的這輛雅迪冠能T5之後，相信你會發現，原來電動車的可玩性絲毫不比摩托車差，甚至帶來超越摩托車的騎行質感。

雅迪冠能T5

其實當你第一次看到雅迪冠能T5，你就會發現這款電動車長得就不像好惹的角色，整個電動車的設計可謂是稜角分明，全車充滿攻擊性。這也是為什麼雅迪冠能T5剛剛上市就被很多年輕消費者所喜愛不已，這樣的設計在目前同質化嚴重的電動車市場是非常具有誘惑力的。而且除了整車線條個性之外，一體的頭罩被兩條高低錯落的稜線分割出輪廓，加上中置的LOGO也充滿辨識度，同時也讓這款電動車看起來更加激進。不止如此，雅迪冠能T5層次分明的尾部設計也充分保證了車輛的完整度。

雅迪冠能T5

當然，大家更關注的還是雅迪冠能T5的騎行感受，畢竟只有顏值是很難滿足說下年輕消費者對動力與操控的追求。騎上雅迪冠能T5的時候，第一反應就是這款電動車比想象中更輕。不說比很多摩托車要輕，即便是和同尺寸的電動車相比，雅迪冠能T5也更加輕盈。而且別看這款電動車的底盤看上去很高，但是雅迪電動車出色的設計讓冠能T5重心更低，穩定性十分出色，也更容易把控。

雅迪冠能T5

接下來說的則是動態體驗，雅迪冠能T5的起步比摩托車輕鬆很多，雖然同樣會有推背感，但是並不像摩托車那麼突兀，反而有一種人車合一的感覺。而且就像前文說的那樣，雅迪冠能T5的重心高度、重量都讓它變得比摩托車更容易掌控。而且在加速方面，雅迪冠能T5的表現也十分出色。不過，與摩托車不同的是，電動車的時速上限較低，但是從家用的角度來說，時速50的上限應該完全足以滿足日常生活所需，畢竟汽車的市內限速也才60。此外，雅迪冠能T5出色的底盤調校，也讓這款電動車變得更舒適，結合密封出色的底盤，可以輕鬆應對各種複雜路況。

雅迪冠能T5

此外，作為雅迪冠能系列產品的首批車型，雅迪冠能T5搭載的TTFAR7級增程系統也是一大核心賣點。“一次充電，多跑一半”更是讓消費者怦然心動，要知道目前大多數電動車的最終實際續航里程才6、70公里，而雅迪冠能T5續航里程竟然超過110km，甚至有很多車主跑出了超過120公里的成績，是不是格外讓人心動呢？講真，不論你對外觀還是行駛質感有什麼樣的要求，雅迪冠能T5都不會讓你失望。至少在摩托出逐漸退出歷史舞臺的今天，雅迪電動車值得考慮。