大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《20年駕齡老司機堅持提開瑞K50S，5個月後車主說了九個字》。

開瑞K50S近年來受到開瑞的大力眷注，勢頭可以說是盛氣凌人，依託自身頗具家族式設計風格的外觀構型，可以很好地順應消費者當今把汽車顏值當作重要的選車條件的心理需要，因而開瑞K50S得到市場不錯的反饋。社會在不斷進步，購車群體要求由粗糙變得精細，輪胎樣式、尾燈形狀、進氣格柵的構型，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。成為萬眾矚目的開瑞K50S，頗具家族式設計風格的外觀構型肯定只是它的優點之一，那麼它在其它各方面的表現如何？5。78萬元的起步價是否契合其綜合性能？

對於這些疑問，這期我們請來一位開瑞K50S的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車5個月，行駛了11000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

外觀上看，開瑞K50S的外形設計涵蓋多種新穎元素，每一處設計細節都體現著它的產品特質。開瑞K50S的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，驚豔的尾部已詮釋了開瑞K50S的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。從側面看，開瑞K50S的側面線條順暢順滑，呈現出設計師的用心良苦，細看鱗次櫛比的輪轂便知何為對稱之美。內飾給人最直觀的感受便是工藝感十足，相當有吸引力，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來格外時髦，材料上也使用了大面積的軟質包圍來提升舒適感，儀表盤和空調出風口等部位都有金屬裝潢物件，為車內增添幾分情趣。所以說，開瑞K50S的內飾是我最滿意這輛車的地方之一。

在操控效能方面，開瑞K50S的動力發動機採用了1。5排量的直列4缸自然吸氣發動機，擁有109Ps的最大馬力。在5擋手動變速箱的作用下，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，輔以開瑞無比精準的調教功底，讓變速箱與發動機實現完美配合。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，司機在拐彎以及超車時相當有自信。最大扭矩可達140牛米，百公里加速資料突出，實測資料為12秒，與競爭對手相比旗鼓相當。整體上看，開瑞K50S的動力總成可以讓駕車者發揮得淋漓盡致。

在車內空間方面，開瑞K50S身為一輛5門7座的SUV，其空間方面的閃光點比較突出。開瑞K50S在尺寸上的引數為4450*1760*1790mm，從資料上看，與長安CS35PLUS、瑞虎5x、宏光S3等車型相較仍有一定的競爭力。由於其車體高度達到1790毫米，身高為180釐米的大個子坐在第二排仍有一定的頭頂空間。寬度為1760mm，使得第二排空間特別富裕，足以容納三人且不擁擠。開瑞K50S的軸距達到2755毫米，為其良好的空間表現奠定了更多的基礎，前排駕駛員與後排客人都可以贏得充裕的腿部空間。

舒適度方面，開瑞努力將開瑞K50S打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。懸架採用了麥弗遜式獨立懸架，有著很不錯的道路掌控能力，行駛至比較坑窪的路面時，柔和的底盤可以為客人過濾不良的抖動反應。座椅結構與人體非常匹配，同時柔軟度極佳，音響效果很好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，隔音降噪功效確實足夠強大，高速駕駛也感覺與外隔絕。開瑞K50S在舒適配置上毫不吝嗇，如：最後排空調出風口、真皮座包等，讓用車者及乘客在車內便可以享受高水平的舒適度。

操控是開瑞K50S名副其實的一大長處，方向盤具有機械液壓助力，轉力均勻，迅速轉彎很有自信。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。整體來看，開瑞K50S的駕駛上非常討好司機。

油耗方面，在街市道路佔7成和高速佔3成的狀況下，實際測出開瑞K50S的平均油耗是8。4L/百公里。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是10。9L，而高速路行駛速度較快，實際測得油耗是7。0L。如果僅僅談論油耗，開瑞K50S在SUV中算不錯的，因其具有油耗經濟的亮點而讓使用者慕名而來，並且獲得讚譽。

透過車主分享可知，開瑞K50S作為一款SUV，得到喝彩無數，不僅是因為其有著不錯的外觀，它也能擁有動力、空間、舒適度等多項亮點，堅持為使用者提供最大化的滿足。而走量車型“開瑞K50S 2018款 1。5L MT定製尊貴型”，指導價也就7。38萬，同時，開瑞K50S還具有例如倒車攝像頭、定速巡航體系、GPS導航系統等許多科技配置，從而可知開瑞K50S具備較高的價效比。最後，開瑞K50S車主用九個字概括：慶幸自己當初的選擇！