售價過百萬，續航超800公里，祝賓士EQS好運！

新能源、電動化趨勢讓每一個車企都在積極轉型，即便“固執”的豐田也於日前一口氣釋出了十多款電動車，究竟能落地多少暫且不說，起碼說明這是不可阻擋的趨勢。

於是我們看到，包括賓士在內的豪華品牌也在積極擁抱新能源。日前，賓士又一款新能源車型——賓士EQS上市，售價從107。96萬—151。86萬不等，有四款車型可供選擇。

從車型的一些關鍵資訊來看，比如動力、續航、配置等都相當顯實力，動力系統提供了高低兩種功率選擇，最大功率分別為245kW、380kW，前面三種配置車型採取後置單電機的佈局，頂配則採用了前後雙電機佈局，電池能量均為111。8kWh。

純電續航里程則提供了三種選擇，分別為720公里、813公里、849公里，這樣的純電續航里程在目前的電動車裡確實是比較長的，這也比較符合其豪華品牌、百萬豪車的身份。再怎麼著也不能讓購買了價值百萬豪車的使用者為續航焦慮吧。

至於配置方面，從科技智慧到舒適配置，完全不用擔心這輛車的表現。作為這輛車的特色配置，賓士EQS還配置了智慧數字大燈，以及MBUX智慧人機互動系統實景穿越導航，而且均是標配，將科技感直接拉滿。作為非常善於營造豪華感的賓士來講，其在內飾氛圍表現方面也是高水準的。

至此，賓士EQ系列的產品陣營得到了進一步補充。

從EQA、EQB、EQC到EQS，賓士EQ系列已經上市了多款電動車，從當初釋出EQ系列到現在，賓士在新能源方面也算是起了個大早，而且在產品規劃方面有著清晰的思路。除了前面已經上市的車型，還有EQS SUV、EQE、EQE SUV，甚至後面的EQT、EQG等，其整個產品矩陣是相當全面的，就看後續落地的進度如何了。不過我想會以比較快的速度推進，因為很多國家都給出了禁止銷售燃油車的截止時間，這會倒逼賓士加快落實。

不過從目前EQ系列車型的銷量、市場來看，賓士在電動化方面似乎又趕了個晚集。不僅銷量不佳，EQC還在海外發布了召回通知。也就是說，賓士EQ系列此前推出的幾款車型的生存狀態均不容樂觀。原因之一在於“油改電”不僅產品力不過關，消費者對這樣的電動車普遍不賣賬。

要知道，雖然頂著賓士一線豪華品牌的光環，但在新能源車領域，能夠替代賓士EQ系列產品的車型不在少數，而且新勢力們產品的原創度、產品力還更高，服務還更好。這種情況下，那為什麼還抱著賓士不放呢？

至於賓士EQS，這是EQ系列的標杆，目前除了特斯拉Model S在售價上勉強能與之一戰之外，造車新勢力裡似乎還沒有其他對手。同時，憑藉賓士品牌在傳統車企裡的影響力，EQS所面對的競爭會小很多，也因為其稀缺性，這對那些追求售價百萬電動豪車的使用者來說是不錯的選擇。

所以，只能祝賓士EQS好運了！

（部分圖片源自網路，如有侵權請聯絡波帆說車）