新車話題多：寶馬X5國產加長，中國庫裡南上馬，五菱宏光出敞蓬車

撰文 | 劉極昊

寶馬X5國產的訊息傳了一年多，這次終於以官方公告的形式正式得以確認。

在日前工信部公開披露的第351批次新車目錄上，寶馬X5赫然在列。而且，本輪新車目錄看點十足，包括有著“中國庫裡南”之稱的紅旗LS7、以及“最親民敞篷車”五菱宏光MINI EV敞篷版等自帶光環車型都一併亮相，就更不用說其他合資、自主以及新勢力們的一大堆新車了。

論潛在銷量，即將量產上市的宏光MINI EV敞篷版有可能吊打國產寶馬X5；論情懷或者氣場，紅旗LS7也能甩國產寶馬X5幾條街；但若論關注度，國產X5當仁不讓成為本輪新車中的焦點。

下面我們就一起來看看，本次新車目錄最具話題度的三款新車，究竟有著怎樣的實力。

國產寶馬X5：加長13釐米，3.0T沒有缺席

根據工信部目錄披露的資訊，國產寶馬X5最大的看點就是大幅加長。

具體來看，國產X5車身長度已經超過5米（為5060毫米），軸距也超過3米（為3105毫米），寬度則跟現有進口版一樣（依然是2004毫米）。也就是說，X5進入華晨寶馬瀋陽工廠生產之後，整體加長了130毫米（包括車身長度和軸距），繼承了此前3系、5系等主力車型的一貫做法。

儘管業內此前已經有訊息稱華晨寶馬百分百會這麼幹，但訊息真正得以確認的時候，人們還是覺得不太能接受，因為這意味著又一款寶馬失去了原汁原味，似乎失去了靈魂。但在筆者看來，如果X5不加長，估計同樣會引來好事者們的吐槽，因為根據筆者早前的親身肉測，進口X5的第二排乘坐空間已經被自家小弟X1和X3甩在身後了，這對於國內一大群“好大”的普通消費者而言，排面上很難過的去——花3臺X1或者兩臺X3的錢，居然坐得更憋屈，此事兒萬萬不可。

所以，國產X5其實就是在向市場妥協，而且，似乎可以遇見的是，這樣做的後果還會相當不錯，因為國產之後價格會更香，至於寶馬方面屆時如何協調國產加長版跟進口標軸版的價格區間，那又是另一個話題了。

而且，沒有令X5粉絲們失望的是，國產之後依然會有2。0T四缸（B48）和3。0T直六（B58）兩種動力選項。但筆者也注意到，國產X5用的發動機略有差別，主要是動力引數不一樣，其中2。0T版本最大功率為200千瓦，比進口版高出5千瓦，3。0T版本最大功率為272千瓦，比進口版高出22千瓦。對此，筆者的看法是，寶馬或許是進行了針對性調校，以確保加長之後的國產X5在加速環節上不會因為車重增加而失分。

▲國產X5尾標已經加上了L

所以，別看這是一臺加長了13釐米的X5L，你就擔心會沒了靈魂，因為它在動力上可是做到了水漲船高的。

紅旗LS7：“中國庫裡南”氣場足，但短板明顯

一直以來，在SUV界最為頂級的全尺寸領域，凱迪拉克凱雷德、林肯領航員等巨無霸車型都是圈內獨一檔的存在，尤其是它們的加長版，在氣勢上足以對任何對手形成碾壓。

隨著紅旗近幾年的迅速崛起，人們對這個民族品牌寄予了厚望，因為它早先對外公佈的產品規劃中就包括了代表著頂級圈層的L系列——轎車有L7，SUV有LS7，MPV有LM等，於是，此次在工信部目錄看到LS7的時候，筆者其實一點不意外。

我們看到，紅旗LS7的車身長度已經快逼近5。7米（5695毫米），軸距超過3。3米（3309毫米），車寬接近2。1米（2095毫米），車高則將近2米（1985毫米），妥妥的擎天柱級別，無論凱雷德還是領航員，在它面前都已經要稍遜一籌（各位不妨自行去對比尺寸引數）。

但美中不足的是，除了氣場上能壓制住對手，紅旗LS7似乎在動力層面有些落後。工信部資訊顯示，紅旗LS7將搭載4。0T V8發動機，這在當下中國乘用車品牌中已經是天花板了，其最大功率為265千瓦——這個資料，且不說凱雷德的6。5升大排量自吸發動機，就連領航員的3。5T V6發動機都比它強。更何況，長城新近量產下線即將搭載在坦克500上面的3。0T V6發動機在最大功率方面都已經十分接近紅旗這臺8缸機，僅僅相差5千瓦。

所以，等不久的將來，自重達3。1噸的紅旗LS7上市之後，各位有興趣的看官在動力方面就不要有過高的期待了。當然，真正有實力擁有紅旗LS7的，基本都是坐在第二排，動力差點似乎影響也不那麼大，畢竟都有專職司機在開，只要坐著舒服，出去排場到位就行。

據稱，紅旗LS7目前已經開始預售，而價格也是土豪們比較偏愛的百萬級。

五菱宏光MINI EV：敞篷車最低能賣幾萬？

要問這一年中國車市最“不講武德”的車型，如果五菱宏光MINI EV自認第二，那沒有誰能排到前面去。根據乘聯會的最新統計，這款區區三四萬塊身價的純電小車前11個月已經累計賣出約35萬臺，同比增幅接近350%，儘管不少人並不拿它當“真正的車”看待。

就是這樣一款賣瘋了的廉價代步電動車，這次又有新動作了。

當筆者在此次工信部新車目錄中看到五菱宏光MINI EV的新款竟然是一款敞篷車的時候，你真的無法體會到我那一瞬間的驚訝，甚至是大腦一片空白——就這幾萬塊的殼子，還能玩出敞篷來？！但事實就這樣擺在你我面前。

跟已經上市的車型相比，敞篷版五菱宏光MINI EV在車身尺寸上明顯有了變化。首先是車長超過了3米（具體為3059毫米，比現有車型長了139毫米），軸距也加長到2010毫米（比現有車型長了70毫米），就連車身寬度也增加到了1521毫米（比現有車型寬28毫米）。看得出，廠家在敞篷版身上是很費了些功夫的。