交通工具是給我們生活帶來了很大改變的物品，它的出現，讓我們的生活效率提高，需要花在道路上的時間縮短，雖然有人認為，交通工具是加快人們生活節奏的“罪魁禍首”，但我倒是認為，交通工具是絕對的“利大於弊”產物。

而且，隨著人們需求的不同，交通工具的種類也在不斷地豐富，尤其是“電動”交通工具，早期主要是兩輪的電動腳踏車，後來又逐步出現了電動三輪車、電動四輪車，這些交通工具，也是匹配了不同人的出行需求。

其中，電動三輪車去細化種類比較多的交通工具，它在早期主要是替代三輪摩托車的拉貨車型，但隨著車型衍變，逐漸出現了很多代步型的電動三輪車，常見的包括了：休閒電動三輪車、電動三輪篷車。

電動三輪車成為老年人代步、家長接孩子的主力車型

代步車型的電動三輪車具有比較精準地使用人群，一般來說，它主要是針對於2部分人群；

1。 老年人代步，三輪車相比兩輪電動車，它的平衡性會更好，而且三輪篷車還有封閉的空間，冬有暖風、夏有涼風，舒適度比較好，操作也並不難，價格也不算貴，因此，它很符合老年人的用車需求。

2。 家長接送孩子，凡是接送過孩子，都知道汽車並不是一個好的接送交通工具，停車難、易堵車，而電動三輪車小巧靈活，停車也方便，並且能夠給孩子一個遮風擋雨的接送條件，因此，不少電動三輪車被稱為“接娃電動車”。

電動三輪車被嚴查，車主不理解：資質齊全，為什麼不讓用？

電動三輪車雖然現在能夠在道路上隨處可見，但我們很少能夠看到車輛帶有車牌，尤其是代步型的電動三輪車，一位網友就在政務平臺針對於電動三輪車的問題，進行留言諮詢。

這位車主大致表示

：自己在淮南和合肥兩地生活，看到一個很奇怪的現象，微型電動三輪車，被很多家長用來當作接送孩子的交通工具，但現在為止，淮南和合肥兩地都沒有針對這種三輪車的正式上牌，而且還在嚴管。

這位車主表示有點不理解，電動車是由正規廠家生產的，車輛也是不超速，不超重，而且每輛車都有出廠合格證，資質齊全

，大家也都是在正規店裡，比如雅迪，臺鈴，小刀正規店鋪裡購買的，

怎麼每一步都符合規定，為啥在車主買到手裡之後，就不允許使用了。

其實這位網友的問題，也是很多電動三輪車、四輪車的心聲，明明買的車輛還屬於大品牌，車輛也都有質量合格證，但為什麼在道路行駛，卻屬於違規，針對於這樣的問題，也獲得了官方的回覆。

車主疑問，獲得了官方回覆

回覆的內容主要分為3點，為了讓大家更快捷地理解回覆內容，小鑫進行口語化的一個整理；

為什麼電動三輪車不能上牌：按照規定，電動三、四輪車多數屬於機動車，且不符合國家標準，屬於未經國家機動車產品主管部門許可生產，不在國家機動車產品公告目錄內，不能依據法規規定在車輛管理所登記入戶上牌。

也就是說，電動三、四輪車無法上牌，主要原因是它們是違規生產，並且不在工信部機動車產品公告目錄之內，也就是說屬於非標車輛，很多人理解，電動車非標車不是有過渡期，可以申領臨時號牌。

為什麼不符合標準，也沒有過渡期：按照《關於加強電動腳踏車國家標準實施監督的通知》內容，對新國標實施之前出售的既不符合舊標準也不符合新標準的電動腳踏車實行不超過3年的過渡期管理，但電動三輪、四輪不屬於電動腳踏車範疇，故未設定過渡期。

那麼，對於這些無法上牌的電動三、四輪車，還能不能買，以後會有什麼樣的管理呢？

針對於無牌車輛的管理措施：淮南市交警支隊重點加大對兩輪電動車，三、四輪代步車管理力度，從2021年10月1日至12月31日對未上牌的電動車進行勸導、警告，從2022年1月起將對未上牌的電動車進行處罰。

這意味著，對於無牌的電動三輪、四輪車，淮南將會從明年1月起進行治理、處罰，並不會容忍上路。

如何選擇可以上牌、上路的電動三輪車

其實，也並不是所有的電動三輪車都無法上路，答覆很明確，無法上牌的原因是車輛不在國家機動車產品公告目錄內，因此，在資質齊全的情況下，也是無法上牌的，那麼，一輛可以合法合規上路的電動三輪車，應該要符合哪些點，小鑫為大家梳理一下，以後買電動三輪車，可以進行逐一對比，不怕買到無法上路的車輛。

1. 工信部機動車產品目錄公告

2. 車輛獲得3C認證

3. 擁有車輛出廠合格證

4. 擁有車輛一致性證書

5. 車輛開具了發票

購買的電動三輪車，以上5點只要符合，所在地方只要未停止辦理電動三輪車的登記，那麼，就可以辦理牌照，合法上路，最後，小鑫還要提醒車主一點，不要認為只要是品牌車輛，就可以隨便買，就能隨便用，符合資質、有官方認可的身份才是關鍵。

總結

：其實，在我國的絕大部分地方，電動三輪車只要是上了牌照，就能合法上路的，而車輛想要上牌，除了資質齊全之外，它還必須要獲得工信部的身份認可，這一點是不少購車人都會忽視的，當然，小鑫也覺得，這樣被忽視，也不能全部推到購車人的身上，現在不少大品牌都在出售一些非標電動三輪車、四輪車，車主會認為，能夠合法賣的車輛，自然可以合法用，既然這些非標車不讓上牌、不讓上路，那麼，就應該從廠家的根源治理，杜絕這些車輛流入消費市場，讓所有購車人，真正做到能買到的車輛，都是符合資質、有官方認可的身份的車輛。