國內愈演愈烈的皮卡車市，在北美可不是什麼新鮮事。

福特猛禽或者是RAM的名號在國內也事響噹噹的，但你千萬別忘記了GMC Sierra 1500，雖然它總是不得不在福特、Ram甚至雪佛蘭等競爭對手面前扮演屈居人後的角色，但其出色的效能足以讓國內自主皮卡有很大的借鑑，何況升級後的Sierra 1500 已在豪華和技術方面有了巨大提升。

而高規格的Sierra Denali Ultimate車型被GMC描述為該細分市場中最先進、最豪華的皮卡。

絲毫不用懷疑Sierra 1500的強悍氣場。

和最新的福特 F-150 和雪佛蘭Silverado 1500一樣，皮卡的打造都是從一個巨大的格柵開始重新設計的過程，因為一張大嘴能給人足夠的侵略性，這真是皮卡所需要的。

並且，Sierra 1500格柵兩側的時髦日間行車燈巧妙地整合在一起。

當然，高低配的視覺效果還是有些差異的。

全新Sierra Denali Ultimate的飾件以22英寸輪轂、鍍鉻GMC標誌和標配的電動側踏板都很引人注目。

總的來說，我們認為現在的這款Sierra已經達到了領導者的氣場。

如果光看內飾，之前的Sierra 1500只是以其沉悶、廉價的機艙而落後，或許此前人們對於皮卡除了結實耐用，並沒有太多的要求。

但現在不一樣了，GMC為Sierra 1500設計了一個全新面向駕駛的儀表板和一個更加人性化的中控臺。

其SLE及以上版本都配備新的13。4英寸中控觸控式螢幕和12。3 英寸液晶儀表盤，加上可選的15英寸HUD彩色平視顯示器，總共就有超過 40 英寸的顯示空間。

可以說，如此科技氛圍在之前肯定是見不到的。

這款皮卡車型還配備了新的電子換檔控制器，並且還有一套帶有黑色皮革的高階套件，特別是其豪華的Denali Ultimate版本，皮革飾邊的儀表板、優質絨面革的頂篷、帶12聲揚聲器的Bose高階音響系統和電動天窗，都將帶來舒適的體驗。

在科技配置方面，具有拖車功能的Super Cruise智慧加速輔助系統使拖車行駛也變得更容易。 這套Super Cruise系統是Denali Ultimate版本的標準配置。

作為老牌皮卡車型，GMC Sierra 1500當然知道動力和越野效能的重要性。

全新的2。7升高輸出渦輪增壓發動機，足以產生314PS的最大馬力和569N。m的峰值扭矩；與當前發動機相比，扭矩增加了20%以上。通過後輪驅動，該動力最大牽引力為4。35噸。

另外，3。0升Duramax 渦輪柴油發動機可產生281PS的最大馬力和624N。m的峰值扭矩。它的最大牽引力現在達到了令人印象深刻的6噸。

這兩款發動機已經能確保Sierra 1500的爆發力，但GMC顯然不滿足於此，還增加了兩款V8發動機，較小的5。3升發動機可提供360PS最大馬力和519N。m峰值扭矩，另一個為6。2升發動機，其輸出功率為426PS最大馬力和624N。m峰值扭矩。

儘管Sierra 1500 具有良好的牽引力，但仍然低了福特 F-150一頭。

如果想要越野，或許Sierra 1500 AT4X會更適合。該車型標配6。2升V8發動機和10速自動變速箱。它擁有一個兩速分動箱、一個越野調校底盤、多功能DSSV滑閥阻尼器和泥地輪胎。而它的硬體條件也很不錯，276。mm的最高離地間隙，以及25。5/23度的最大接近/角離去角。

如此強大的效能，是不是一定會價格不菲？

其實真心不錯貴，入門版Sierra Pro的起售價為 32，495 美元，約合人民幣21。44萬元；越野版本ATX4售價為74，995 美元，約合人民幣49。5萬元，而高階的Denali Ultimate車型售價則來到了80，395 美元，約合人民幣53萬元。

其實這樣的價格很有競爭力，但在北美市場，它還將面對一系列的挑戰，例如花更少的錢卻可以駕駛得很瘋狂的Ram 1500 TRX，另外，GMC缺乏可與福特F-150 Hybrid競爭的混合動力車。

但憑藉大膽的新外觀、顯著改進的座艙、出色的駕駛輔助技術以及強悍的牽引力和越野效能，Sierra 1500一定會佔有一席之地。

如果來到中國，那對於自主品牌又意味著怎樣的衝擊呢？

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