每天資訊東風柳汽乘龍H5自重7.5噸!一年拉貨多賺7萬元!

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東風柳汽乘龍H5自重7.5噸!一年拉貨多賺7萬元!

車頭自重僅7。5噸,東風柳汽乘龍H5超輕版,成為“2021重卡輕量化之王”。

東風柳汽乘龍H5自重7.5噸!一年拉貨多賺7萬元!

12月2日,在“第五屆尋找車極限”活動釋出會上,經過組委會調查組實地調查和組委會專家團稽核,東風柳汽乘龍H5超輕版整車自重僅7。5噸,做到行業最低,獲得“2021重卡輕量化之王”殊榮。

為什麼乘龍H5超輕版能做到這麼低的自重?大幅降重後車輛安全性如何?

頭掛可降重1噸

當下物流環境,以合規標載為主導,車輛自重降低,帶來的就是利潤。而乘龍H5超輕版,頭掛一體化單車每趟能多拉1噸以上,再加上節省的油耗成本,一年可多增收7萬元。

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乘龍H5超輕版,深度滿足使用者真實需求,整車自重僅7。5噸,做到行業最低。之所以能做到行業自重最低,主要是依託於“新材料、新結構、新工藝,拓撲最佳化、功能最佳化”五大輕量化技術,透過材質、結構等多方面實現輕量化,乘龍H5超輕版最終實現整車自重僅7。5噸。比如,其大梁、板簧等採用寶鋼超強型鋼板,具有強度大、自重輕的特點;車輛儲氣筒、油箱採用了鋁合金材質。

此外,乘龍H5超輕版還推出頭掛一體化降重方案, 聯合掛車廠進行頭掛一體化整體設計,透過頭掛最佳化匹配、整體降重,實現整車自重較行業同類產品輕1噸以上,打造12。7噸列車總重,可裝36。3噸貨,大幅增加物流企業運營能力。

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“多拉”帶來的就是實打實的利潤。以年裡程18萬公里來計算,乘龍H5超輕版頭掛一體車型每趟多拉1噸以上,一年就可多賺5萬元,且百公里油耗比競品低1。5升。綜合算下來,乘龍H5超輕版可每年增收7萬元,大幅提升使用者運營收益,助力使用者破解“低運價”難題。

降重不降品質

降重,不代表不可靠。在品質及安全效能上,乘龍H5超輕版沒有做任何減法,反而優於很多市面同類產品。

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有著67年造車經驗的東風柳汽,一直以來秉承“以客戶為中心”的核心理念,切實圍繞使用者核心需求對產品最佳化升級。尤其在品牌煥新之後,東風柳汽乘龍實現了從“造車”到整合汽車行業技術生態的升級,從關注車,到關注人的升級,致力以匠心,助力中國物流行業騰飛為使命,持續推動民族工業不斷髮展,向成為貼近使用者的專業物流運輸引領者的目標不斷邁進。

在“造車”上,東風柳汽弘揚工匠精神,每輛乘龍卡車的總裝工序,要經過三道以上質檢。總裝完成後,下線車輛再經歷行業最高標準的整車效能檢測,包括15項除錯,6項路試專案,9項裝置檢測,189項人工檢測。以最苛刻的標準,成就每一臺乘龍卡車的卓越品質。

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在安全配置方面,乘龍H5超輕版配備了國內首創的龍骨框架結構駕駛室,結合整體式車門、前下防護等被動安全裝置,在發生碰撞時,可最大限度確保駕駛室內安全空間;同時採用多類安全智慧配置,搭載了360度全景影像+疲勞監控+BSD盲區監控的三合一主動安全系統,再加上前碰撞預警、車道偏離系統等配置,可有效保障行車安全。

極致輕量、利潤為王,乘龍H5超輕版,無愧為“2021重卡輕量化之王”。