近日，比亞迪釋出了10月份就能快報，在剛剛過去的一個月中，比亞迪共售出乘用車97242輛，同比大增4。1%，環比也保持了近幾個月10%左右的增長，距離10萬的大關只剩一步之遙，同時有望在2021年最後一個月迎來歷史性的時刻，以新能源品牌的身份，銷量超過長安，長城，吉利，成為中國第一車企。

當然在新能源銷量方面，早已是中國第11月共售出90121輛，站上了9萬輛大關，同比大漲252。7%，其中DM車型為43984輛，EV車型為46137輛，能保持著相當均衡的比例。在具體車型方面，領頭羊仍為秦系列，11月銷量達到30049輛，也終於站上了三輛大關，其中秦Plus環比增長20。1%，仍處於高速增長的勢頭之下。

另一款主銷系列宋家族25077輛，其中宋DM同比暴增1229%，顯示了宋Plus DM-i車型的強勁勢頭。而另一款過萬的系列則為漢家族11月銷量達到12841輛，其中漢EV同比增長33。9%，無論是以20萬元以上轎車計算，還是以中大型轎車計算，1。3萬的數字都可以名列前茅，甚至有望在未來幾個月競爭中大型轎車銷量冠軍寶座。更加可怕的是，無數車迷翹首以盼的漢DM-i車型還沒有上市，未來完全形態月銷超過兩萬可能也並非難事。

而唐家族在DM-i的助力之下，有顯著的回升，11月銷量達到8125輛，其中DM車型增長166。5%，重回萬輛似乎也並不遙遠。在整體銷售火熱的帶動下，原本沉寂的元家族11月銷量達到6521輛，同比增長417。5%，即將上市的元Plus車型距離爆款似乎只差一個內飾的接受度。而另一款新近上市的網紅車型海豚11月銷量達到8809輛，環比增長46。4%，按照這一趨勢，12月銷量破萬似乎輕而易舉。

而比亞迪e系列10月銷量則為3799輛，其中e2同比增長25。4%。自今年下半年以來，比亞迪保持著非常穩定的每月10%左右的高增長，實際上這一數字也只是受限於產能，但比亞迪也在積極應對逐步提升，誰也不知道未來的極限是多少，在年底超過國產一線之後，明年大眾兩田可能會使進一步的目標。但必須要看到的是比亞迪今年賴以翻身的DM-i混動總成在明年就會有更多的國產品牌推出相似的產品，而純電動車型發力的廠商也越來越多，競爭將更加激烈，能有怎樣的非常值得期待。