每天資訊新車|車魔王詳解賓士EQB:售價43.78萬,油改電值得推薦嗎?

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新車|車魔王詳解賓士EQB:售價43.78萬,油改電值得推薦嗎?

文|車魔王原創

如果提到賓士的EQ系列,想必不少人對EQC這款車記憶猶新,出自於MEA 平臺的它,無法對電池系統進行最佳化,導致續航能力差。實際上,主要原因還是因為第一代MEA為“油改電”平臺,在整體對電動車的各項最佳化上基本為0,這也使得EQC這款車成為了“半成品”。以這樣的產品來面對特斯拉的無情打壓,賓士只能敗下陣來。而此次賓士用MEA EVA II平臺來打造EQB,又會給我們帶來哪些驚喜呢?車魔王帶大家詳細解讀一番。

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外觀解讀:

看到EQB第一眼時,許多人都會想到GLB這款車,實際上這也無可非厚,因為這款車是基於GLB來開發的,外觀方面賓士並沒有做大手筆的改動,基本把GLB整體框架搬到了EQB身上。不過前臉方面還是做了一定的調整,特別是中網位置,採用了全封閉式設計,這樣也可以讓它和新能源車靠得更近一些。

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另外,新車還採用了貫穿式前大燈的設計,這種設計手法也是近幾年興起的,尤其是新一代高爾夫剛剛使用這種設計時,還引起了市場不小的反響。相信賓士採用這種設計,一定程度上也是為了提升它的人氣值。

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車身方面並沒有太多的特點,與GLB基本相同,只是尺寸方面略微不同。EQB車身長度增加了46mm,車長為4684mm,高度也增加了6mm,為1706mm,但軸距並沒有任何變化。由此可見,其空間表現可能不會有太大改觀。

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車尾設計最大的亮點便是貫穿式尾燈,其實在現今汽車領域中,貫穿式尾燈基本成為了時尚的代名詞,而賓士把EQB定位於年輕人群,時尚元素肯定不會少,有貫穿尾燈的加入也是情理之中的事了。

內飾解讀:

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內飾設計向來都是賓士的拿手好戲,此次,賓士將GLB的中控樣式挪到了EQB之內,這種做法看似有些“偷懶”,不過GLB這套內飾無法在豪華感還是科技感方面都能輕鬆拿捏到年輕人的心,所以賓士這樣做還是得到了大部分消費者的認可。

當然,為了吸引消費者,賓士也為內飾做了大幅改動,將內飾的紋理做了重新設計,相比GLB來講,EQB的內飾看起來要更平整,車內有一種幾何化的視覺效果,再配以氛圍燈,讓科技感與豪華感交織在一起。

動力續航解讀:

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再來看看動力方面的表現,這款車搭載了雙驅動電機,總功率是215kW,總扭矩是520N·m。對於一臺電動車來說,大家最關心的還是續航能力,此次EQB帶來的續航資料是512公里,但是,這裡有一點要說明一下,此續航資料為CLTC工況下的測試結果,並非NEDC,更非WLTP。而出自MAE I 平臺的EQC 350,其NEDC續航里程為415公里,如果將EQB的續航程序也以NEDC來計算,其續航能力的提升也是比較明顯的。

編輯點評:

雖然EQB是出自於MEA EVA II平臺,不過在整體設計上與GLB保持高度一致,而且軸距也並未發生變化,可以說並沒有什麼新鮮感。好在續航里程得到了提升,也是一個加分項。但是,總體上來講,EQB或許僅為賓士的新能源試水之作,很難想象作為一個大廠,步入新領域僅僅用“油改電”的方式來應付消費者,且指導價格定在了43。78萬元。賓士能否在以後的日子裡為我們奉獻全新“大作”,還需拭目以待。