俄羅斯是一個非常有意思的國家，它有強大的軍事力量、諢號為“毛熊”，但是在經濟方面似乎並不強大，有龐大的工業體系卻似乎沒有聽說過有“俄系汽車”；在俄羅斯熱銷的車主要都是外國品牌，其中拉達作為其本土品牌雖然銷量不錯，可是拉達已經被雷諾收購，也就是變成了法國控股的車企。

俄羅斯的汽車工業真的是很糟糕，不過在俄國的熱銷車普遍都挺便宜，這是為什麼呢？其實看過這些熱銷車後也就釋然了。來看一組圖集吧。

1。拉達 Granta（銷冠）

2。拉達 Vesta

3。起亞Rio

4。現代Creta

5。現代Solaris

6。拉達Niva travel

7。大眾Polo

8。斯柯達Rapid

9。拉達Largus

10。雷諾Duster

這些車怎麼樣？

很顯然都應該很便宜，因為這些車都是低端入門級車，特點本就是價格低廉；俄羅斯的經濟水平並不理想，以自然資源出口為主導致結構極端不平衡， 其經濟走勢非常不穩定，人均DPI的真實資料比較難看。所以在俄羅斯能熱銷的車都是些價格低廉的歐系或日韓系車，但俄羅斯對於這些品牌的熱情並不是很高，最能激發其熱情的是其本土品牌，或者是價格最低的品牌；比如拉達或瓦滋，只是這些車的質量其實很差，技術水平也非常落後，為什麼俄國人能接受呢？這就要談談俄羅斯人對汽車的理解了。

簡而言之，汽車是用來開的、不是用來修的，這是大部分司機的觀點；而在俄羅斯則是汽車是用來修的，且汽車的設計製造一定要符合“好修”的標準，所以拉達和瓦滋也才能成為熱銷車。有了這些價格低廉的車，那麼不論大眾、雷諾或者現代起亞，在這塊市場中也就不敢賣高價了，價格都比較低則顯得俄羅斯的汽車價格低廉。

“俄系車”在中國汽車市場表現如何呢？

中國汽車使用者對於車輛的品質要求很高，可以說遠高於俄羅斯的司機，這就決定了俄系車不可能在中國市場獲得認可；參考拉達尼瓦這臺以進口方式銷售的車吧，它使用的自然吸氣發動機排量不小但是動力很差，百公里駕駛那是要二三十秒的；車輛沒有任何電子輔助駕駛配置，有四驅系統但還是用純機械結構操作，整車看起來就像是上世紀上半葉的產物。

此車能夠對標的是威利斯Jeep，只有倒退70~80年才能給出拉達尼瓦以好評。

除了拉達尼瓦以外，近期熱度較高的俄系車是瓦滋旅行者；這臺號稱為“MPV”的車實際只是中置後驅麵包車，車輛還是沒有基礎的電子配置，發動機倒是符合國六標準了，然而2。4L的發動機只有108kw/230N·m的水平，這種發動機連北汽212用的三菱4A91JT-1。5T都不如，與國產1。5T相比有較大的差距，動力是硬傷、油耗也是硬傷。

這樣的車定價5萬以內還可能有些市場，可是瓦滋旅行者似乎定價15萬左右，誰會選擇它呢？也許只有些劇組會拿來當作道具車使用吧。這就是俄系車的特點，俄羅斯的汽車真是乏善可陳。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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