作為一個

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後我是不太喜歡國內的職場環境的，

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如機械一般的工作會讓我壓抑的喘不過來氣。工作沒幾年就辭職了，辭職後選擇了自主創業開了一家燒烤店。在艱難的創業過程中我不得不提一下新入手的這款皮卡，五菱征途。真的是太方便了，無論是平時拉貨還是閒暇時間自駕野營，甚至還會偶爾幫朋友搬家它都能勝任。在這裡我要跟大家分享以下用車體驗，希望這款車也能對即將創業的你有所幫助。

最初有買車的想法是因為開店需要進貨，直接去買然後拉回來要比讓別人送划算。考慮到需要拉貨就將目光放在了麵包車和微卡上面，但是作為新時代的年輕人還是很抗拒駕駛麵包車和微卡的，因為太土氣了。皮卡雖然很多但是大多數的皮卡還是要

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萬以上的，而對於創業初期的我來說，

5。88-6。28

萬元之間的五菱征途。讓我很滿意，

而且

五菱征途看上去

很時尚

，

前臉鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵很硬氣，再搭配霧燈和進氣口還能感覺出來一絲精緻。

而且五菱征途側面看上去給人的感覺就是很長很大，長寬高為

5105/1640/1810mm

，軸距達到

3160mm

，因此第一眼就會預設它

很能裝貨，而且它還擁有

“2

米純平

3

面開

”的

貨箱，箱內尺寸達

2000/1520/365mm

，更讓我滿意的點是在於它細節處理得不錯，沒有因為價格的關係而粗製濫造。貨箱內部有塗層，防腐防鏽耐磨，不用擔心時間長了貨箱生鏽影響外觀。在貨箱周圍還配備了繩鉤和尾門拉繩，像我每次去進貨，用繩子固定貨物都很方便。

另外，五菱征途在內飾方面的表現也非常值得點贊，整體看上去

簡單、大氣，

8

英寸的中控屏有線上導航、播放音樂、連結藍芽等功能，機械式旋鈕控制按鍵，看上去還挺有工業美感的。配置就比較常規，畢竟價格在那擺著，總體上我覺得它還是對得起它的價格的。

動力方面

，

五菱征途搭載的是

1。5L

自然吸氣發動機，最大功率

73kw

，最大扭矩

140N·m

，匹配的是手動

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擋手動變速箱。賬面資料對於皮卡來說或許會弱了點，但是我個人還是可以接受的，畢竟這個動力就是根據價效比來搭配的。而且它實際駕駛起來也並沒有覺得特別尷尬特別弱，絕對是夠用的，比如像我一檔二檔起步的時候還是能明顯感覺出來是輕快帶勁的，三四檔遊走的時候也是很舒暢的。而且我平時多數時間都是在城區鄉下道路遊走，所以個動力對於我

來說，

絕對夠用，尤其是離合器踩起來比較輕，結合的點也不錯。轉向方面甚至還稱得上亮眼，五菱征途採用的是電子助力轉向，

城市路段開還是很輕便的。

總的來說，我這臺五菱征途還是非常優秀的，無論是我平時拉貨還是週末帶著家人到郊區走走，又或者客串搬家工具車時拉的傢俱，都能裝得下。而且它在駕駛體驗方面的絕對夠用，在加上夠長夠霸氣的外觀，都讓它價效比來看非常高，工作一年就能買得起，我覺得真的

賺到了。