作者｜

水木公

極果編輯部

它來了它來了，它帶著最新華為智慧座艙走來了！

賽力斯全新品牌AITO今日正式釋出，並且旗下首款中型增程式SUV也正式亮相。

官方稱AITO的定位為高階品牌。預計五年內，AITO將會進入造車新勢力第一梯隊，成為新能源汽車TOP3品牌。

那有的人要問了，這個AITO是什麼意思？官方解釋，AITO的意思是Adding Intelligence to Auto，即汽車智慧化，將智慧帶入汽車

。

（給汽車增智慧）

那麼誰來幫賽力斯汽車智慧化呢？沒錯，還是華為。早在今年的HDC大會上，餘承東就說年底會上線一臺搭載最新華為智慧座艙的汽車。

今天AITO的品牌釋出會上，餘承東也宣佈了新車將會搭載最新的華為智慧座艙並於本月23日正式上市。

極果君也是第一時間來到了現場，一睹新車芳容。

接下來就讓極果君帶著大家一起看看，這臺將要和華為繼續深度合作的車款有什麼特色吧。

從外觀上來看，新車和之前在工信部的申報圖基本一致，最明顯的差別在顏色上，以及尾部少了華為智選和問界M5的字樣。

新車尾部

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工信部申報圖▲

根據申報圖和新車的尾部對比，極果君在這裡不妨大膽猜測一下，新車的華為智慧座艙將變成一個選裝配置。

說回外觀。“問界M5”的造型和他的

“老大哥”SF5

（點選回看SF5實測）也大差不差，但是能直觀看出在細節方面還是有一些改善的。

比如整體輪廓和線條更加圓潤，前臉的造型更加柔和更加規矩，前格柵由點陣式變成矩陣式。

下面的誇張扭曲的燈柱也沒有了，而是變成了豎直的造型。

從尾部來看，這款新車很大程度致敬了保時捷的設計。

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AITO新車

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保時捷macan

大部分網友都表示外形還可以接受，雖然缺少了一點點科技感，但畢竟這輛車的依舊是增程式動力系統，所以還是可以理解的。

說到了增程式動力，那麼新車的動力究竟如何呢？

雖然極果君到了現場，但是遺憾的是今天並不能上車體驗，所以沒辦法給大家實測動力和駕乘感受了。

但是根據官方的說辭和工信部的申請資料，目前這臺車的動力系統也是被“猜”了個七七八八。

動力方面，新車將採用增程式動力系統，其1。5T發動機可輸出最大功率為92kW，四驅版本前後電機功率分別為165kW、150kW。

增程式是什麼意思呢？簡單來說，它就是一款電動汽車，但它擁有一個“發動機”，不過不是用來直接驅動車輛，而是作為車輛的“增程器”。

說的直接一點，就是相當於給電動汽車帶了個發電機，用它為電池充電，里程焦慮就這樣被消滅了。

油耗方面，官方宣稱只需要1升油就可以發3。2度電。其WLTC工況下油耗為0。80L/100km。

官方宣稱新車能達到四秒級別的加速和1000公里+的續航里程。

當然增程式動力系統給和豪華中型SUV並不是重點，重點是這款新車將會搭載最新的華為智慧座艙，繼續和華為深度合作。

雖然目前內飾未開放，但是據說新車會搭載最新的鴻蒙車機系統。

據極果君所知，目前第一款搭載了鴻蒙系統的量產車型，只有極狐阿爾法S華為HI版。

在之前極果君試駕的搶先工程車版本中，鴻蒙車機的表現和邏輯都十分接近我們的手機，以至於學習成本還是比較低的。

從下往上滑可以調出控制中心，控制車輛的空調及座椅；而從下往上滑則可以顯示常用目的地、常用聯絡人等快捷選單。

支援分屏操作（副駕有人自動分屏），主副互不打擾。

手機應用投屏車機，你甚至可以在車機上玩原神。

語音互動也是鴻蒙車機的一大特色。

在語音控制 App 這方面，這款車機也是做到了極致。最簡單的開啟某某 App ，使用某 App 做什麼這種自然是沒問題。更厲害的則是“可見即可說”。

支援萬物互聯，車機也將加入鴻蒙生態。

智慧屏，手機，車機，智慧音響，印表機，平板，電腦都連通起來，實現真正的萬物互聯。

雖然當時只是工程車階段，但是鴻蒙車機就展現了不俗的實力。

如果這款AITO的新車能有最新的鴻蒙車機的加持，那麼想必會給車主帶來更上一層樓的體驗，極果君已經迫不及待想體驗了！

那麼什麼時候才能正真的進入車內體驗呢？除了這臺車，AITO還有哪些新車呢？

其實在產品規劃方面，賽力斯已經宣佈AITO將依次推出三款車型，分別為中型豪華SUV、中型豪華純電SUV以及中大型豪華SUV。

在渠道建設方面，賽力斯AITO品牌未來將實現百城千店的全國覆蓋，2022年全國將佈局28家旗艦店，比今年新增16家；佈局1200家體驗店，比今年新增633；佈局292家使用者中心，比今年新增202家。

本月23號這款新車才會真正和大家見面，到時候極果君也會盡快借到實車來做評測，大家對賽力斯的新品牌和新車有所期待嗎？在評論區討論起來吧。