要說在20萬左右的SUV市場，“日系三劍客”顯然是很多人在買車時的主要選擇。無論是豐田RAV4榮放、日產奇駿，還是本田CR-V，它們都擁有較高的銷量，在市場中的口碑、影響力也都處於前列。但是，我們沒必要因為豐田RAV4榮放、日產奇駿、本田CR-V是車市中的老將，就盲目認定這三款車型。事實上，在20萬的價位中，我們還有不少價效比更高的選擇，比如適合拿來越野的坦克300、造型潮酷的領克05、上市3年累計銷量45萬輛的一汽-大眾探嶽等等。

那麼上述提到的這些車真的價效比高嗎，接下來我們以一汽-大眾探嶽為例，看看這款車的真正實力究竟如何。探嶽的定價是18。69萬-26。49萬，單純從定價來看，它確實和“日系三劍客”處在相同的水準上。但是在級別上，探嶽比“日系三劍客”更高一級，它是中型SUV而非緊湊型SUV。這也讓探嶽形成了錯位競爭，先天就擁有一定的競爭力。不過這種競爭力說實話並不強，畢竟車市中選用錯位競爭的車型很多，想要了解探嶽的實際產品力，還得從產品力下手。

對於中國人來說，買車最關心的要素之一，無疑是尺寸空間。但對於大多數家庭來說，買車並不一定得選尺寸特別大的，而是得選車內空間靈活，既方便停車、又能滿足家用的。探嶽或許抓住了老百姓的這一需求，它的三圍資料是4589/1860/16600mm，軸距為2731mm。探嶽還有MQB A2平臺加持，在結構設計上做到了短懸長軸，這也儘可能優化了探嶽的車內空間。在車內，探嶽的後排座椅可以進行18cm的前後調節，後排的乘坐空間、後備箱空間可以靈活分配，兼顧了乘坐舒適度和大空間。

在外觀設計上，探嶽延續了我們熟悉的大眾設計語言，它的前臉用了類似於倒梯形的格柵設計，內部用了鏤空的銀色鍍鉻來修飾，並巧妙連線了兩側的大燈。在大燈的下方，還可以看到兩塊尺寸很大的黑色多邊形面板，它們的中間位置嵌入了扁平的橫向日行燈帶。在側面，腰線並不是平直的，而是類似於凹字形，側裙的位置還有黑色的飾條包裹，豐富了整體層次感。

來到車內，探嶽的整體科技感比較到位，中控區域有一塊最大9。2英寸的多媒體螢幕，這塊螢幕的邊緣位置採用黑色的烤漆面板來修飾，螢幕本身是比較寬的，實際這塊中控螢幕的觀感更像是10英寸以上。全液晶儀表盤的尺寸達到了10。3英寸，還可以選裝HUD抬頭顯示，並支援雙屏聯動。車內的配置也不算差，探嶽的主力車型都配備有膝部氣囊、L2級別的智慧駕駛輔助系統、疲勞駕駛提醒、方向盤加熱、前排座椅加熱等配置，兼顧了乘坐舒適度和用車便利性。

動力方面，探嶽同樣搭載大眾的經典發動機，分別是代號為EA211的1。4T發動機，以及代號為EA888的高低功率2。0T發動機。這三臺發動機都匹配大眾7速DSG雙離合變速箱，最大功率分別為150馬力、186馬力以及220馬力。同時，探嶽還提供了四驅車型，博格華納第五代中央差速器加持，加上大眾對於SUV的精準調校，使得該車在面對惡劣路況時，一樣可以做到得心應手，路況不會成為限制探嶽出行的阻礙。

總之，一汽-大眾探嶽作為一款不到19萬可以拿下的中型SUV，先天就有一定的價效比。而這款車的產品力也一樣不算差，設計在這個級別中可以說是一流，配置、動力也同樣過硬。這樣看下來，探嶽的整體價效比在同級別車型中確實比較高。這樣的高性價比，成為了探嶽能3年賣出45萬臺的“銷量密碼”。