曾幾何時，“4米2‘神車’吊打6米8”令不少卡車司機忌憚，不過令人欣慰的是，“大噸小標”之後，大批違規輕卡產品被判“死刑”，中卡市場得到進一步關注，整車廠也是卯足了勁，畢竟商場如戰場，誰率先拿下更多的份額，對於未來的營銷目標會有著不小的助力作用。

今天咱們就來看看市場肅清之後，江淮針對中卡市場快速崛起而推出的又一款價效比產品——江淮德沃斯Q9。

德沃斯是什麼

據家哥瞭解，德沃斯是江淮在近年推出的全新獨立中卡平臺，其命名方式也有著特殊意義：“德”指的是德國大眾技術；“沃”代表沃爾沃的安全科技；“斯”則體現斯堪尼亞的高效運營理念。

今天要介紹的這款6米8車型為江淮德沃斯Q9，實車搭載的是安徽康明斯B4。0國六發動機，不僅能夠滿足當下的排放標準，對於準備長時間養車的卡友來說能夠省心不少，同時這款德沃斯Q9在內飾以及底盤細節上也處理得比較好。

外觀硬朗，辨識度高

區別於自家帥鈴的常規化設計，德沃斯Q9在前臉造型的設計上還是動了心思的。首先中網部分沒有隨大流的採用鍍鉻裝飾條，取而代之的是黑色塗裝搭配直來直去的線條，我個人認為這樣的造型更加內斂沉穩。

兩側的擴散器在視覺上使車輛有種硬朗的感覺，就是不知道在實際使用中能不能幫助使用者“節油”以及吹散車門把手附近的塵土。

其次它採用了三段式雨刷，不僅雨雪天能夠獲得更大的視野，也印證了2235mm的寬體駕駛室需要被“特殊”對待；前風擋上面補盲鏡的前探角度與距離也有不錯的表現，這對於尺寸稍大的中卡來說是很好的輔助駕駛工具。

最後是燈光和保險槓，大燈內部有燻黑的處理，採用鹵素光源+反光碗的經典組合，可靠耐造；下方小圓霧燈精緻小巧，不過這樣一體化設計雖然美觀度很高，但是對於後期的維護保養來說可能會增加一點成本。

動力靠譜，國六安康機+法士特箱

作為中卡產品，可靠的動力鏈尤為重要。實拍這臺Q9選用的是安康+法士特的組合，在卡友中的口碑還是不錯的，滿足國六排放的同時還實現了長換油技術，發動機最長六萬公里、變速箱最長十萬公里，降低使用者養車時的操心程度。

安康這款B4。0發動機最大195馬力，最大扭矩能夠輸出730牛米，在格爾發產品線上也有搭載，當然你也可以選擇更大馬力、更大排量的B4。5發動機，駕駛感受又會不一樣。

底盤紮實，江淮功力依舊穩健

很多卡友買江淮的車，第一眼都會看底盤，這是不少人的“潛規則”。前面說了，這臺德沃斯Q9有著德國大眾技術平臺的加持，採用高強鋼直通梁設計，油箱、儲氣罐都是鋁合金的，可靠性更高。

6米8的版本，輪胎可以選用1000R20的尺寸，搭配上9噸的後橋以及9+7的多片簧設計，承載能力足以滿足日常使用了，而且這臺德沃斯的後橋也支援十萬公里長換油，後期也能夠減少一定的使用成本。

上裝方面大家可以選擇廂式、欄板、倉柵、冷藏，基本涵蓋了五金機電、大型傢俱、零擔散貨以及冷鏈等物流場景。

內飾實用，注重價效比

內飾的表現中規中矩，中控佈局以及整體配色在帥鈴上都能看到，空調收音機也一樣不差，在細節方面，它也有後視鏡電加熱調節、帶定速巡航的多功能方向盤、氣囊座椅，在提升行車舒適性方面也有一定作用。

小高頂駕駛室的空間雖然表現還不錯，但是它只有一張臥鋪，而且頭頂的工具箱容積在同級產品中也不算很出彩，大家如果買來跑中長途的話還是要多考慮一下。

產品總結

隨著輕、中卡市場競爭的不斷變化，各大廠商也加快了各自產品的更新速度，江淮推出的德沃斯平臺瞄準的就是幹線物流，不過總的來看，這款德沃斯Q9沒有驚喜也沒有失望，作為6米8的車型來看也是一款不錯的價效比產品，在面對城際快運、糧油建材、工業運輸以及冷鏈生鮮等領域時，也能憑藉自身不俗的配置從容應對。

目前這款6米8底盤在深圳地區的報價為14。98萬左右，感興趣的卡友可以私信家哥哦~（圖/李海強 文/李海強）