我想大約是在

20年前開始，平臺的概念已經進入了汽車製造的領域，而這些年來很多廠商都在使用平臺的概念，這樣可以依託平臺的優勢將整體的零件更為通用，同時還可以解決開發的成本，而今天我跟大家說的就是一款基於TNGA構架推出的的汽車，他就是皇冠陸放。

我們首先來看一看他的顏值，全新一代的皇冠陸放，他也是繼承了豐田

SUV家族一貫的風格，其前臉融合了比較大的下格柵，這樣可以凸顯出他強健有力的動感，無論是你進行悠然的前行，還是叱吒風雲的旅途，他這個非常具有攻擊力前臉的

攝人

魅力，非常的耐看。

另外車身的側面流暢度也非常的好，再配合上兩個車輪整體的造型，讓這輛

SUV給人的感覺有足夠的俯衝姿態，當我們來到車尾的時候，可以看到它兩側的尾燈將車身整體的視覺重心向上偏移了。

這樣就可以製造出一種非常寬闊的視覺效果，同時下方保險槓採用的黑色與銀色的搭配運動設計，並且還將霧燈融合在了這兩個造型之中，這樣就可以讓它的細節出處，還有那麼一點尊貴的感覺，另外單邊雙出的排氣，設計則提高了車型辨識度，而其運動感也是非常不錯的。

而當我們來到車內的時候，我可以看到他的內飾風格也是非常的霸氣的，跟外觀相比可謂是不相上下，皮革材質與木紋飾板的搭配，簡直是非常經典的設計了，可以提高它整體的豪華感，同時大尺寸的螢幕，則體現出他現代化的科技魅力。

中控臺採用的是非對稱式的設計風格，細節之處的功能鍵和中控螢幕，則組成了比較具有層次感的搭配，這樣的高階感實在是太棒了，除了足夠的精緻感之外，它的內部還有著非常不錯的運動範圍。

比如一鍵啟動的按鈕，

三幅式

的多功能方向盤等都能給給駕駛者帶來足夠的氣氛烘托感，除此之外它還有高分子的減震材質，高效的隔音玻璃，這些材質都可以讓汽車在行駛過程中為我們提供一個靜謐的駕駛環境。

除此之外，跟他匹配的是全新一代的

E cvt的無極變速器，這款變速器的特點就是動力輸出更加的線性更加順暢，同時還可以給我們帶來澎湃的動力，但油耗也是非常的低，在底盤方面它採用了前麥弗遜式加後雙叉臂式全車獨立懸掛系統，這樣給他的豪華感與舒適感又增添不少分。

當我們在車內的時候，無論你是作為駕駛者還是乘客，都能夠明顯

地

感受到這套懸掛系統的濾震功能，再加上他電子四驅系統的協同工作，即便在一些充滿石頭的路面上，皇冠的陸放也可以為現的非常從容不迫，幾乎感覺不到任何的顛簸。

陸放他搭載的是

E Four電子四驅系統，它可以在行駛過程中大幅度的提高後輪的輸出扭矩，同時它還可以增加後輪的扭矩分配，從而讓我們實現更加精準的動力輸出和控制，另外，根據管理系統的不同，它可以基於兩種模式，對動力系統進行不同的綜合控制，從而實現更加穩定的操縱性。

並且這款車對於路面狀況的反饋也是非常清晰的，即便是作為新手駕駛員，也可以在這套電子系統的輔助下和自帶四驅系統的保護下，體驗到一場暢快的極致駕駛感。

而經過我們的測試，他無論是在野外脫困的能力還是高速轉彎時，都有非常不錯的表現，另外這套電子系統總可以用最快的反應時間和最高效的動力輸出來保證這款車車一直處於一個平穩安全地駕駛形態中，這樣就可以既保證安全性的同時，還能全面提高我們整體的駕駛樂趣。

此外，在汽車逐漸智慧化的趨勢之下，全新的皇冠陸放也是配備了最新的智行安全系統，並且還搭載了駐車輔助系統，全景監控系統等很多實用的功能，這樣就可以為我們安心上路，提供多一層的保障，另外

12。3英寸的多媒體導航系統以及全液晶儀表盤等實用功能，也讓我駕駛起來非常的便捷。

透過以上的說明，我們已經知道了陸放擁有了

哪些配置

，可以看到他是一款沒有短板的車型，並且其造型也很符合當下的審美觀，但唯一的缺點，可能就是他的營銷了，因為現在網上還是很少看到它的訊息，但不可磨滅其的確是一款好車。