10年間，方漢勝累計採購了40多輛解放重卡，對解放的品質及服務情有獨鍾。

作為解放鐵桿粉絲，黃山歙縣通翔汽車運輸有限公司（下稱：黃山通翔汽運）董事長方漢勝，近10年來先後採購了40多輛重卡，從300多馬力到550大馬力車型，從牽引車到自卸車，但他只獨愛解放這一個品牌。

這背後有著什麼樣的故事？為什麼黃山通翔汽運只鍾情於解放品牌？

與解放結緣十年

10年間，方漢勝先後採購了40多輛解放重卡，是解放品牌的鐵桿粉絲。

方漢勝

“我們公司目前的自有重卡，全部是解放品牌。”方漢勝表示，目前，他們公司主要經營砂石料運輸業務，貨源較為穩定，但對車輛的出勤率等要求較高，需要選擇品質較好的車輛。“根據業務需求，公司近兩年來先後採購了30多輛解放JH6重卡，其中，有26輛為JH6砂石料牽引車，其餘的是JH6自卸車。”

為什麼黃山通翔汽運選購的重卡是清一色的解放品牌？

對此，方漢勝表示，他只選擇解放重卡，主要看中其多方面優勢；一是解放車效能好，品質穩定；二是車輛油耗低，降低運營成本；三是駕駛室密封性好，避免在砂石料運輸過程中進灰；四是售後服務好；五是車輛保值，二手車殘值高於同類車。“在宣城、蕪湖、銅陵等區域的砂石料運輸圈內，不少同行用的都是解放重卡，我們家車隊只用解放車並不稀奇。”

方漢勝告訴方得網，他的公司雖然成立時間不長，但他已從事砂石料運輸近10年。“我是於2012年開始買車跑砂石料運輸的，早年時經人介紹買的第一輛貨車就是解放重卡，車輛使用情況很好，後來轉賣掉時也還比較保值。近10年來，我先後購買過解放J6P、解放新大威等車型，再到現在使用的解放JH6重卡，解放車總是讓人使用起來很滿意、很放心。”

事實上，作為牽引車行業銷量第一品牌，解放有著“每賣3臺車中有1臺是解放”的實力。中汽協資料顯示，2021年前10月，解放牽引車銷量19萬輛，市佔率高達30%。這就相當於“每賣3臺車中有1臺是解放”，方漢勝獨愛解放也就不顯得多稀奇了，這樣的鐵桿粉絲全國想必還有不少。

助力經營業績攀升

在方漢勝看來，如今，解放JH6重卡已成為黃山通翔汽運經營業績攀升的“王牌”。“解放JH6品質好，提高了公司品牌形象；同時，JH6車輛出勤率高，油耗低省成本，為公司帶來降本增效。”

今年以來，公路物流行業運價持續下降，不少車老闆被低運價壓得喘不過氣來。對於方漢勝而言，在當下的低運價行情中，只有能高效運營的車輛，才是真正的“賺錢利器”。“公司的運輸線路以中短途為主，單程距離200公里左右，單車每天需要完成運輸里程500公里左右，解放車都能完成任務。”

“我們於2018-2019年購買的一批500馬力JH6，累計行駛里程數已經超過30萬公里；於2020年購買的10多輛550馬力JH6，累計行駛里程數也基本超過20萬公里。”方漢勝表示，目前，公司的自有30多輛解放JH6每月行駛里程數為1。3萬公里，車輛出勤率非常高。

2021年，公路物流行業不僅承受著低運價的壓力，還受到柴油價格不斷上漲的壓力。而解放JH6的低油耗，讓方漢勝感到壓力略有減輕。“在車隊上，JH6的油耗表現都還比較好，不會特別費油。油耗表現最好的要數是搭載550馬力奧威發動機的JH6，在國道+省道標載工況下百公里油耗約36升，較為省油。”

方得網瞭解到，方漢勝購買的550馬力的解放JH6，搭載的是解放動力奧威CA6DM3-E5發動機+一汽自主研發的12擋變速箱。奧威CA6DM3-E5最大輸出功率可達550馬力，轉速在1300r/min時，就能達到最大扭矩2600N·m，動力強勁，能適合山路、坡路等各種複雜路況；且具有自主研發的超高效燃燒控制技術等核心技術，與同功率段其它發動機相比，百公里油耗可省2-3升。同時，這套自主動力鏈的配置已經過廠家反覆驗證，具有較高的節油效果。

在聊到車輛的未來採購策略時，方漢勝堅定地表示，以後選購重卡，仍會首選解放品牌。“我不僅自己很信賴解放重卡，還給周邊朋友也推薦解放品牌。在我推薦下，有不少朋友現在也只買解放這一個品牌，他們對解放的使用情況也都很滿意。”

在與解放結緣的10年間，方漢勝的運輸事業蒸蒸日上，公司經營業績穩步攀升。他的故事，恰恰也印證瞭解放的廣告詞——“解放卡車、掙錢機器”，而這樣的故事還有很多。