今年廣州車展可謂是群星薈萃，且釋出大部分都是純電或者混動新車型，有一鳴驚人的當然也有讓人議論紛紛的。其中梅賽德斯-賓士攜旗下全品牌、共計29款車型亮相廣州——其中3款車型中國首秀、6款將在中國上市。梅賽德斯-EQ品牌旗下全新EQA純電SUV及全新EQB純電SUV上市，加速推進“全面電動”戰略在華落地。隨著這兩款全新車型上市，EQ家族在中國市場已經擁有三款純電動車型。包括EQC。

外觀方面由於EQA以及EQB都是油改電車型所以變化不是很大前臉處其採用了 EQ 系列全新設計，加入了環形LED燈帶以及封閉式的格柵，以體現自己純電動車的身份。車尾變化主要還是在尾燈，加入了EQ車型標配的貫穿式LED燈帶，點亮後辨識度很高。我們先來聊EQA，其長寬高分別為4463/1834/1624mm，軸距為2729mm。可以說是非常的緊湊。

賓士EQA 300 4MATIC首發特別版售價為36。58萬元。這款緊湊級豪華純電SUV搭載雙電機四驅系統，最大功率168千瓦，峰值扭矩390牛·米，官方百公里加速7。7秒，CLTC工況續航達到了537公里。

賓士EQB 350 4MATIC純電動SUV首發特別版售價為43。78萬元。這款緊湊級豪華純電動SUV長寬高分別為4684/1834/1706mm軸距達到了的2829mm並且有7座靈活佈局，CLTC工況下續航里程達到512公里。最大功率215千瓦，峰值扭矩520牛·米，百公里加速6。3秒。

他們倆的哥哥EQC早在2019年底就上市了，不過EQC的銷量確實一般，就算優惠10萬其今年9月份在國內也僅賣出了319臺，跟寶馬ix3（2299臺）比起來差距不是一般的大，而且賓士在海外已經發布了召回通知，召回自2019年12月11日至2020年5月18日之間生產的賓士首款純電動車EQC，共計1。9萬臺。此次召回的原因是由於車輛存在轉向系統失靈的安全隱患，在行駛過程中或會導致嚴重後果！至於國產賓士EQC是否也會存在同樣的問題，目前尚沒有明確的證據證明。但其實在今年8月，賓士就曾經向國家市場監督管理總局備案了EQC的召回計劃，計劃中稱部分EQC由於裝配後無法識別檢查空調冷凝水軟管的狀態，無法確保其連線的緊密型，可能會造成空調冷凝水進入到駕駛艙，進而腐蝕部分電子裝置，可見其安全性方面也是堪憂。

最後

由此可以看出就目前國內純電車市場而言豪華品牌的溢價可能已經不太受用了，純電車市場現階段更看重的是價效比，新推出的EQA、EQB其定價也是相當的高調，可能過不了多久也會步EQC的後塵打折優惠是遲早的事，畢竟現在國產造車新勢力的崛起大家有目共睹，花同樣的價格享受更好的配置動力不好嗎。現在購車的主要人群也大部分是年輕人，已經沒有了老一代那種思想觀念，更願意去接受新鮮事物，也更願意為國產品牌買單。