午休時同事小林突然發出一聲驚歎，辦公室裡的人紛紛轉頭好奇地看向他。原來這傢伙在翻閱車展上亮相的車，並被面前這輛車吸引住了目光。

“你說你這大驚小怪的，把我們都嚇了一跳。”

“哎呀，沒什麼，就覺得這車賣幾百萬也太豪了吧。”

“比這更貴的還多著呢，咱打工人又買不起，看它幹什麼。”

“我就看看又不要錢，也算長長見識。”

“不過你說的也是，這種車平時也就只能在網上仔細看看，現實生活中哪怕碰巧看到了也只敢遠觀……”

說起豪車，英系的賓利汽車絕對算老品牌了。賓利今年上半年的總銷量創了新高，其中添越的銷量更是位居第一，算是賓利旗下目前最暢銷的車型了。並且在國內市場，賓利越來越受到較為年輕群體的青睞，所以此次推出的升級版車型賓利添越S也關注到了這一點，決定主打年輕化和運動感。

外形上賓利添越S和現款的造型基本一致。前臉寬大的進氣格柵和對稱排列的橢圓形車燈沿襲了家族式的設計風格，在同級車內極具辨識度。為了增強運動感，添越S也採用了時下流行的燻黑設計，從網狀格柵、外後視鏡，到前後保險槓、車頂行李架都是黑色的，當然也包括輪胎部分。並且車型新增了22英寸的五輻旋風輪轂。車內則是搭載了運動風格的座椅和使用了紅加黑的撞色內飾配色用以提升運動感。

動力方面賓利添越S仍搭載的是4。0T V8發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力為549Ps，最大扭矩為770 N·m，百公里加速時間為4。5s，與現款保持一致。而據官方稱車型的駕駛模式則得到了升級，加速響應能力得到進一步提升。從賬面資料上看，動力效能可與邁巴赫GLS相抗衡，但無法匹敵2021款保時捷Cayenne Turbo GT版車型（官方指導價243。8萬元）。車主在駕駛這臺車時必定會追求極致的駕駛體驗，以上的發動機動力資料足以說明車型帶來的速度感。然而高速駕駛時車輛過彎的問題不容忽視，速度過快會容易發生側翻的危險。但賓利添越S上搭載的動態駕駛主動防側傾控制系統可利用安裝在防傾杆上的電機，透過施加與車身傾斜時相反方向的力，幫助輪胎能較為緊密的貼合地面，以此降低側傾角，保證車輛高速過彎時的操控穩定性。

作為中大型SUV，與同級別的保時捷Cayenne Turbo GT版車型相比，添越S車身整體尺寸更大，而且提供了多座可選，乘坐空間上更佔優勢。此外添越S標配了併線輔助、360度全景影像、倒車車側預警系統，前排座椅具有通風、按摩功能，擁有更加豐富的安全輔助駕駛和提升乘坐舒適度的配置。

寫在最後

賓利添越S作為家族的一款升級車型，此次著重添加了燻黑運動塗裝等一些運動化元素。雖然在動力引數上並無任何改變，但是透過搭載動態駕駛主動防側傾控制系統提升了汽車的操控性，以期創造更加平穩流暢的極速駕駛體驗。並且，參考現款的銷售熱度，這款加了“S”的車型在兼顧優雅和豪華感的同時，增加了一些順應時代潮流的運動套件，使車型看起來更加年輕化了，相信能滿足目標群體的需求。