我們在翻看影片和訊息，時不時就會看到一些大V或玩家常拿電動車應不應該被取締話題進行討論？他們提出造成的交通事故太多，亂象太大，有必要進行取締。

能夠說出這些議題並“支援應該取締”的人，一部分人就是為了博取話題流量，還有些人是開著小車被電動車妨礙了，常會發出這樣的聲音。

雖然有一部分人在評論區，或者是以這個話題來討論，會被很多網友一致表示“不應該取締各類電動車”的評論聲所淹沒。

電動車推向市場有極大的需求性，它的便利性可以體驗在生活工作方方面面。

很多人在使用中已經深刻的體驗到電動車使用價值，便利效能給全家人帶來方便，所以才會出現如此一致的觀點，要對電動車有個客觀的認識，今天我為大家客觀、理性的解析，電動車的使用價值和不應該取締的理由。

01 電動車的使用價值

在很多場合我們都能夠看到電動車的身影，便利性、價錢低、後續維護花銷少的特點被廣大老百姓所喜愛，是很多家庭出行必備的交通工具，即使有人家買了小汽車，也要備個一輛電動車來做短途出行。

電動車被中國人創新研製出許多衍生產品，從電動兩輪三輪、四輪、各種工程使用車，以及觀光使用車輛都有它的使用特長，有它的獨特一面。

02 電動兩輪車發揮的特長

市面上使用最多的是電動腳踏車和電動摩托車，全國能達到2億多萬輛，充分說明電動車對普通老百姓出行帶來極大的方便性，人們才逐漸喜愛購買。

多年來一個家庭擁有1~3輛電動兩輪車出行，重複著為我們服務上下班、送老婆出行、孩子上學，載著一家人參加各種活動。

在送貨方面也表現出極佳的成績，有些店鋪用電動兩輪車送少量貨物非常快捷方便。

街上看到電動兩輪車給酒店、食堂送菜調料，肉類，還有人到市場買菜，以及一些商店攤販都在送各自銷售的產品，極大的方便把貨物快速送到客戶地方，做生意的人把電動兩輪車，電動三輪車的價值。

多斌給出不應該取締的理由；

如果全面禁止電動兩輪車上路，會給人們的出行以及送貨帶來極大的不方便，老百姓出門不方便都去買小轎車、擠公交、擠地鐵，會引發一系列的問題出現。

比如小汽車大量的增加，交通更加擁擠混亂，公交車擠得滿滿的還滿足不了人們的乘坐需求，有時間為了擠公交遲到，人們花費的時間精力會更大。送一些小產品還需要用小汽車去拉嗎？這樣市場門口就圍的水洩不通、運送的成本會更高，從而產品也會漲價，還不方便。

03 電動三輪車載人載貨兩不誤

電動三輪車衍生出的產品多樣化，有載人敞開式型、密封棚式型、載人貨運兩用型、純拉貨小中大型、送快遞、衛生環保車、工程使用車型等。哪種型別的車型都有獨特的使用專長。

載人的電動三輪車有休閒式的，可以接送小孩上下學、也可以騎著上班，上工地、還能夠拉著老伴出遊、買菜，方便了一家人的出行。後來一些中老年人需要更加舒適豪華一些、能夠擋風避雨、防寒的篷式三輪車逐漸又進入人們的家庭。

運貨三輪車的使用地就非常廣

，比如農村上地幹活拉農具，收割運送農產品、販賣農產品等。在城市區和市場上 攤販、店鋪送蔬菜瓜果、肉類、五金、傢俱等，在各方面都有它使用的價值。

多斌給出電動三輪車不應該取締的理由；

大家可以想一想，全部禁止了這些車輛，這些產品運輸要用小汽車嗎？那樣會增加多少費用？這些費用還是攤在普通老百姓身上，很多種產品物價就會漲價，這怎麼更方便地服務於老百姓的生活、工作需求呢？小汽車成了貨運車誰願意。

04 老年代步車有它的使用需求

老年代步車的出現主要是很多

中老年人考慮上路，3~4個輪比2個輪子更安全穩定，

比如送孩子上下學更安全，有個棚子還能夠擋風遮雨，孩子和大人座著舒服，冬天還能防寒，不怕受凍。

多斌出老年代步車不應該取締的理由；

自己年紀大了，小汽車是開不了，也不敢開，買個低速代步車自己能方便出行，也能為家裡人帶來方便，誰還想麻煩兒女來接送父母去出行呢？這是很多老年人的想法。

05 年輕人和老年人對電動車的看法

年輕人從學生開始就對電動車有濃厚的興趣，互相滿足上下學出行需要，規定滿18歲以上可以騎行電動車，就不麻煩父母來接送，會更方便。

家裡開店鋪或攤點要送貨，就少不了電動兩輪車和三輪車去送貨，以及家人出行需求，電動兩輪或三輪車已經是家庭不可分割的一部分。

老年人對家庭有兩電動兩輪或三輪車、以及四輪車是非常支援贊同的，這樣既方便自己出行，又為家人帶來了方便，減少了兒女們的麻煩，又為家裡人上班、上學、送貨出行帶來方便，花銷的錢又少，誰還不樂意呢？

大眾需求方面來說；

電動兩輪，三輪四輪車。能為全家人方方面面帶來方便，購買花費不高，後續維護費用又低，當然，老百姓是樂意選擇購買的。

來我這裡修車的一些使用者在閒聊中跟我說：“他的電動兩輪車或三輪車每年為他帶來幾萬元的收入，全靠它送貨進貨，一年四季真是離不開，有一天壞了，他都感覺很不方便，耽誤很多事。

多斌點評：

電動車推向市場，每年都有幾百萬輛銷售出去，這就說明老百姓需求很大，電動車能夠很好地滿足人們出行、工作、以及賺錢方面的需求。

電動車的使用價值，只有騎行和使用的人群才明白它的價值在哪裡，那些從來沒有騎過或接觸過電動車的人根本就體驗不出電動車的價值。這些人對電動車的認識非常膚淺，看事不能看全面，把表面的認為自己不需要的看法，就顯示在“支援取締電動車這個理論上”。

至於電動車違章都是有駕駛人造成的，我們想辦法在這方面去改變和完善，加強培訓和學習規範管理，這方面就能取得很大的效果，新國標實施以來這方面的效果很明顯。

我想有很多的人和我的看法是一致的，不應該取締各類電動車的市場使用需求，只有合理的規範管理和加強培訓駕駛人的駕駛技能和素質。違規的現象減少了，交通事故也會自然而然地減少。

大家覺得電動車應不應該被取締？你們支援哪一方？說出你們的看法，歡迎留言在評論區交流覺得有用，記得關注我，點贊轉發收藏。