每天資訊2.0TM+豐田第四代THS混動系統助力全新第二代GS8彎道超車

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2.0TM+豐田第四代THS混動系統助力全新第二代GS8彎道超車

11月19日,一年一度廣州車展年度盛事如期開幕。廣汽傳祺重磅釋出“混動化+智慧化”發展戰略,落地低碳產品,搭載2。0T雙擎動力的全新第二代GS8備受關注。

2.0TM+豐田第四代THS混動系統助力全新第二代GS8彎道超車

全新第二代GS8基於GPMA廣汽全球平臺模組化架構L平臺打造,是廣汽傳祺積極響應雙碳政策下的首款油電混合車型。除了混動技術備受關注外,首次公開的雙擎系列內飾有“料”,同樣看點十足。

2.0TM+豐田THS混動完美適配,低油耗和強動力兼得

全新第二代GS8雙擎系列是首款搭載豐田THS混合動力系統的中國品牌車型,新車所使用的THS系統與豐田漢蘭達在效能上零差距。

2.0TM+豐田第四代THS混動系統助力全新第二代GS8彎道超車

新車油耗表現超越市面上的同級車型,在日常行駛中,低速及起步時電動機都會介入工作,而全力加速階段,電動機與發動機協同合作均以高效狀態執行,不僅提升了動力,還節省了油耗,NEDC工況油耗5。3L/100km。

2.0TM+豐田第四代THS混動系統助力全新第二代GS8彎道超車

全新第二代GS8雙擎版所採用的2。0TM發動機是由廣汽自主研發的第三代米勒迴圈發動機,集廣汽GCCS燃燒控制系統等多項先進技術,最高功率140kW,最大扭矩320N·m,其熱效率峰值可達40。23%。

在扭矩方面,新車所採用的鉅浪動力2。0TM發動機扭矩比第四代漢蘭達高了82N·m,效能更強大,動力表現更出色,0-100km/h加速時間為6。9s。值得一提的是,2。0TM發動機曾獲得中汽中心能效之星認證,工作效率在目前量產的2。0T發動機中處於領先地位。

高顏值技術流,豪華混動SUV新典範

作為中國品牌率先搭載豐田THS混動系統的車型,全新第二代GS8以技術搶佔消費者心智,這是它能收穫消費者青睞的原因之一,除了最吸引人的混動技術,豪華質感拉滿的外觀設計也是新車的一大吸睛點。

2.0TM+豐田第四代THS混動系統助力全新第二代GS8彎道超車

全新第二代GS8基於“星鑽菱影”全新設計語言打造,將豪華質感的星鑽菱影設計語言運用在各方面。新車雙擎版採用“龍鱗翼”格柵造型,在外觀上與燃油版有所區分,龍鱗翼格柵版本輪眉、裙邊和車身同色,整車體量看起來更為寬闊。

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而車身側面隱藏式門把手,讓車身造型看起來更加渾然一體,配上裙邊上的大塊金屬飾板,整車雄渾大氣。

內飾設計上,全新第二代GS8雙擎系列車型更強調營造豪華大氣的整體氛圍,配置高階麂皮材質覆蓋的全車門內板飾板,並透過冷黑鉻電鍍材質點綴,配合一體式車身,將豪華尊貴的氣場拉滿。

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值得一提的是,全新第二代GS8 研發設計團隊基於混動車型“綠色、節能”屬性,融入環保元素打造出一款“浮氧藍”專屬車身配色,整體營造出清朗、自然的氛圍,高品質感和科技感兼具。

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科技配置上,基於ADiGO 4。0智駕系統,全新第二代GS8搭載全面升級的智慧座艙,具備AR-HUD、ADiGO 4。0智慧物聯和智慧輔助駕駛功能,同時,全新第二代GS8還配備27項豐富的主動安全智慧技術以及540°透明車底,讓智慧駕駛真正服務於使用者。

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而在被動安全方面,新車車身結構基於GPMA架構設計,車身大量應用超高強鋼和超高強度熱成型,車身剛度顯著提升,確保在各種碰撞工況中都能實現乘員艙結構穩定可靠,碰撞效能達到2021版C-NCAP五星,同時達到2020版CIASI碰撞 “G”成績。

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本屆廣州車展,廣汽傳祺定下“混動化+智慧化”雙核驅動的發展戰略。全新第二代GS8雙擎系列作為廣汽傳祺混動化戰略的首款車型,加上集智慧化和混動技術於一體的新勢能先鋒概念車EMKOO,將成為廣汽傳祺“混動化+智慧化”雙核驅動發展戰略的重要推動力。未來,廣汽傳祺將陸續推進其他混動車型快速落地。全新第二代GS8即將在12月正式上市,敬請期待!

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