豐田雷凌雙擎E+ 已經在市場上市了， 雷凌的混合動力版本一直是倍受矚目的，全新雷菱基於TNGA架構打造，運動化的外觀以及時髦的外觀讓它成為了一款比較有吸引力的車款，新的造型擁有更加豐富的紋路以及更加多元化的檔次，徹底拋棄了老家轎的模樣，並且有著十分的年輕、時髦的特質。

雷凌雙擎E+前臉設計樣式運動時尚，看起來非常有犀利，令人一眼難忘。車頭大燈光看起來比較又狠勁兒，可以算得上是這款車前臉的點睛之筆。

車身尺寸為4645/1775/1480mm，軸距為2700mm。與之匹配的則是普利司通輪胎，前後輪胎的尺寸為205/55 R16，採用了多輻式輪圈的設計，側面造型比較的時尚，有著不錯的效果。

雷凌雙擎E+的車尾讓人有種緊緻感，排氣管採用了隱秘的設計，再配上精美的燻黑尾燈，並透過大量直線條的設計凸顯出濃郁的氣息。

這款車的駕駛位設計的很有質感，這款車帶有牽引力控制以及剎車輔助和車身穩定系統等配置。

進入前排，織物材質包覆的座椅採用了全黑的撞色搭配，乘坐的舒適度相當不錯。而前排座椅則全系沒有配備電調。

後排空間表現得真的挺一般的，後排腿部空間狹窄，地臺突出的也很高，這款車還配備了後排頭部氣囊。

動力方面，精英天窗版搭載一套插電式混合動力系統，配備了1。8L四缸自然吸氣8ZR發動機，最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率72馬力，電動機總扭矩207牛·米，匹配E-CVT無級變速箱，工信部綜合油耗為1。3L/100km，配備容量為10。5kWh的動力電池組，工信部續航里程55km，慢充模式下3小時充滿。

這款車在網上的風評真的並不是很好，作為卡羅拉的姊妹車型，這款車作為一款新能源車型，放棄了很大一部分的實用性，所以可以說這款車真的為了能源形勢犧牲的太多了。