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追尾起火,A柱斷裂,兩場車禍將理想推向風口浪尖

車禍幾乎每天都在發生,然而大家對於初創車企的車禍卻格外敏感,每次發生事故,總能引起網友們大量轉發、討論。為何會出現這種現象,我認為一家品牌處於成長期的時候,消費者對它的關注度是普遍偏高的,尚未得到市場認可,也就是我們常說的“觀望期”。正因如此,這些初創車企越應該愛惜自身羽翼,嚴苛把關產品質量以及產品的安全性。

追尾起火,A柱斷裂,兩場車禍將理想推向風口浪尖

11月11日,正在大家歡度購物節的時候,一輛理想ONE在高速追尾一輛蔚來EC6後,理想ONE燃起大火,萬幸的是雙方駕乘人員並無大礙。目前,起火原因尚未調查清楚,理想和蔚來品牌也未對該事故做出任何迴應。

起火熱度還未褪去,又一場車禍把理想推向了風口浪尖。

追尾起火,A柱斷裂,兩場車禍將理想推向風口浪尖

11月15日,一輛理想ONE在高速上追尾了高速作業車,導致理想ONE主駕側A柱斷裂,乘員艙也遭到了破壞、擠壓。

事實上,這並非是理想ONE第一次出現A柱斷裂的情況,在去年10月9日,就曾有車主曝光,理想ONE在高速路況中發生追尾事故,導致產品A柱斷裂,並造成副駕駛人員鼻骨骨折,面部縫合33針,被認定為毀容和重度腦震盪。

追尾起火,A柱斷裂,兩場車禍將理想推向風口浪尖

對此事件,車主提出質疑:一,為何開啟輔助駕駛時,未能識別前方車輛變道?二,撞擊瞬間兩車相對速度約30km/h,為何車輛A柱如此脆弱?三,車輛氣囊未彈出,前擋風玻璃碎裂,前排人員耳道、眼睛內均有玻璃粉末,車輛對車內人員的保護措施在哪裡?

當然了,這次事件也沒有得到理想的公開回應,車主也沒有公佈後續的處理結果。

理想ONE安全性存疑,其實並不是一個稀奇的事情

在今年初中保養C-IASI的碰撞測試中,理想ONE在耐撞性和維修經濟指數這一項獲得了M(一般)的評價。在25%偏置碰撞專案中,理想ONE的A柱出現了輕微變形。雖然沒有出現明顯的斷裂,但是在同級車型中,理想ONE整體的安全表現並不佔優。

追尾起火,A柱斷裂,兩場車禍將理想推向風口浪尖

理想ONE是一款逆向漢蘭達開發的產品,這在行業內已經不是什麼秘密了。之前,我們在討論這個問題的時候就說過,漢蘭達是一款燃油產品,而理想作為增程式車型,這樣生搬硬套,是否會產生一些BUG?導致安全性表現反而並不如漢蘭達。要知道,漢蘭達在設計的時候,並不需要去考慮動力電池起火的問題……

追尾起火,A柱斷裂,兩場車禍將理想推向風口浪尖

要知道,車禍後起火、A柱斷裂,別說放在初創車企身上,就是一個傳統老字號汽車品牌也頂不住這樣的輿論壓力。有趣的是,理想品牌似乎就像是無事發生一樣,既不公開說明情況,也沒有任何表態。

這並不奇怪,當一個汽車品牌的領軍人物,曾經是一位國內頂尖的汽車媒體創始人,也就意味著精通輿論把控的李想,一邊是運動員,另一邊則是裁判,根本不怕什麼的。

文稿還未釋出,我就已經知道各位不會在autohome看到本篇,牛啊!