現在SUV車型已經成為了消費者選車用車的主流，確實，SUV高大的外形的確能給人足夠的氣勢，良好的通用性更適合國內複雜的道路需求，充裕的橫向和縱向空間更適合多人家庭使用，說實話，我自己也對SUV車型垂涎三尺很久了。我自己是一輛16款的馬自達昂克賽拉，經過這幾年的駕駛，這輛車有兩點已經不滿足我的需求了，一個是動力弱，1。5L動力幹吼不走，

再一個

就是侷促的空間，尤其是後排空間過於狹小了，於是近期就有了換輛SUV的想法，經過仔細對比，最終把目標車型放在了本田CR-V和大眾探嶽的身上。

這兩輛車一個是日系車，一個是德系車，身上各自有著各自的優點，本田CR-V在國內影響力比較大，市場保有量高，保值率也不錯，品質過硬；而大眾探嶽雖然才上市三年，但已經得到市場的認可，而且大眾品牌在國內的影響力很大，探嶽有著德系車的品質和底盤，價效比也是相當的高。在通過了對兩車客觀和主觀上的對比後，發現兩車之間還是有差距的，最終還是更傾向於大眾探嶽。

就外觀上來看，探嶽的外觀設計更容易讓人記住和接受，它的前臉設計不同於大眾往常的家族式設計，而是獨具一格、自成一派。它的車頭相當的厚實，設計風格上，在繼承了大眾沉穩大氣的基礎上，同時又具備了強烈的時尚感，例如它穩重犀利的LED大燈，年輕活潑的蜂窩鏈式中網格柵和橫條狀的LED霧燈等設計，這種穩重和時尚的結合，被探嶽拿捏的恰到好處。

側面上，大眾探嶽整個車身造型圓潤飽滿，車身比例也十分的協調耐看，上方腰線隨著車身設計從車頭一直延伸到了車尾，看上去很有美感。車窗上方的鍍鉻條從車窗一直延伸到尾部，這是探嶽特有的設計，細節方面的設計起到點睛之筆的作用。車身尺寸方面，

探嶽的長寬高分別為4589mm×1860mm×1660mm，軸距為2731mm，作為一輛中型SUV，探嶽的車身長度並不突出，但好在軸距方面還是要略勝CR-V一籌。

尾部設計上，探嶽可以說是眾多大眾車裡最漂亮的，首先就是它的車尾非常的飽滿，尾燈造型有些大眾途銳的影子，燈光亮起時效果出眾，單從尾燈造型上看探嶽完勝本田CR-V。而車尾下方銀色和黑色的護邊很規整，與車頭下方護板遙相呼應，更能彰顯敦實的一面。總之，探嶽無論是前臉、側面還是尾部設計，都非常符合我的審美標準。

內飾設計方面，探嶽採用了大眾家族式的內飾設計，首先就是它的中控臺非常的平直，給駕駛者帶來一個不錯的視野，而中控佈局更傾向於駕駛者，中間採用了嵌入式中央觸控屏，不僅節省了空間，而且更加的實用。中控臺有大面積的銀色面板和烤漆搭配，使得黑色的內飾不顯得那麼單調。就整個內飾的佈局和設計，大眾探嶽更實用也更美觀一些。

配置方面，探嶽有著相當豐富的配置，例如前後頭部氣囊、膝部氣囊、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、電動感應

後備箱

、無鑰匙啟動和進入功能、真皮方向盤、方向盤加熱、Alcantara與皮質混搭的座椅用料、電動座椅、座椅加熱等等功能太豐富了，這一點要比CR-V好不少。

而探嶽的空間表現也是我比較看中的一點，探嶽基於MQB A2平臺設計打造，空間設計上遵循“黃金結構準則”，透過短懸長軸、後排座椅前後18cm可調等創新性設計靈活分配後排和後備箱空間，得益於

2731mm的車身軸距，實際空間表現上，探嶽要比CR-V大不少，這一點家用絕對少不了。

動力上，這輛探嶽搭載了大眾EA888 2。0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率137kw，最大扭矩320牛米，匹配大眾7擋溼式雙離合變速箱，換擋速度又快又平順，2。0T發動機動力儲備充沛，在試駕中深踩油門踏板，還有一個不錯的推背感，官方百公里加速8。7S，對於家用來說完全夠用了，而且工信部綜合油耗6。8L，對於一輛中型SUV來講真的不算高。

最關鍵的就是探嶽的底盤調教相當的厚重，過坑窪路面整體性很好，對路面的過濾相當的到位，而且車內的噪音控制得也不錯，駕駛感有種豪華車的感覺。以上就是大眾探嶽給我的所有感受，對於這輛SUV我個人感覺還不錯，大家覺得怎麼樣呢？