地鐵a型車和b型車的區別是什麼？區別是

長短不一樣、總寬不一樣。規範A型車車寬3米，車高3。8米，車身合理長短22。1米。與A型車對比，規範B型車車寬2。8米，車高3。8米，車身合理長短19。8m，不但比A型車要纖細精巧一些，工程造價也需要比A型車划算許多。除此之外，由於車箱高3。8米，無論旅客是多大的身高，搭乘地鐵站都不容易覺得到壓抑感。一般而言，世界各國大城市城市軌道車系沒有統一的規範，通常是在於全國各地人流量與基本建設傳統式，根據規範訂製。

大城市城市軌道車系的關鍵區別特性是車身總寬。車子長短能夠靠更改編隊來隨時隨地轉變，相對高度區別並不大，因此並不是車系的具體參照規範。而車子總寬更為關鍵，且一旦成形就不能再更改。車子相對高度會危害隧道施工總面積，假如與高架路線車子相對高度同樣，就失去實際意義。除此之外，單純性說旅客相對高度固定不動的表述不全方位，由於旅客並不是所有，頂棚中央空調厚薄，安裝方法，都可以直接影響到了車子相對高度。

一般而言，世界各國大城市城市軌道車系沒有統一的規範，通常是依照某一地區的大城市城市軌道所需量身定做，例如紐約地鐵的A系統軟體和B系統軟體。在中國大陸，大城市城市軌道火車車系關鍵被分成A，B，C，D，L型及其獨特型號規格如APM火車，單軌列車，有軌電車等。地鐵站A型火車是地鐵列車中型號規格中，總寬較大，座位數最大的車型，特別是在合適人口密度散佈，總流量大的超大型大城市應用。地鐵站B型火車是運用最廣泛的地鐵車型，近年來中國新建立地鐵站的大城市廣泛選用地鐵站B型火車。