在高階智慧電動車市場裡，智己L7要做的是與眾不同的那一個。

智慧化時代，汽車到底應該是一種什麼樣的形態？對於這個問題，智己汽車嘗試給出一個獨樹一幟的答案。11月16日，透過一場沉浸式的座艙空間體驗，智己汽車在廣州大劇院正式對外發布了智己L7智慧無界IMOS作業系統的設計理念。

先來說說這一系統讓人印象深刻的幾個點。一是跨屏聯動，39英寸的巨幅中控屏和12。8英寸中樞屏的相互協同，給整個座艙帶來了非常強烈的科技感。尤其是中樞屏對於物理控制區域的簡化，科技感十足。二是空中領航，透過高精地圖導航精準定位，打造出來的“上帝”般視角，盡顯智慧。

三是智慧車載攝像系統Carlog配有的專屬模板，讓虛擬和現實相融，有元宇宙那味兒。四是超跑模式一鍵切換後，可切換至半屏模式，並輔以速度光效、超跑聲浪，所帶來的運動氛圍，極具個性。五是基於SOA架構的共創能力，可以自定義個性化場景，更加鮮活。

有沒有發現，智己L7似乎和當下智慧電動汽車們的樣子有些不太一樣，其沒有處處強調科技，但科技感卻無處不在。智慧科技也並非是像目前大部分智慧電動汽車產品那樣，千篇一律地聚焦智慧互動座艙帶來的便利性，但人機互動的效率以及科技服務於人的價值體驗，帶給人的精神滿足感和愉悅性，卻絲毫不少。

不難發現，與大部分智慧電動汽車更強調智慧科技帶來的“功能性”不同，智己L7更致力於表達智慧科技帶來的沉浸式感官體驗。兩者的區別就在於前者更為機械，而後者更具有情感的溫度。從智慧科技始終服務於人的核心理念來說，這事實上才是智慧汽車發展的最終形態。

眾所周知，傳統燃油車和智慧電動車兩個時代的碰撞，並不僅僅侷限於能源和技術路線的更迭，還在於場景、服務和生態的轉變。所以，近些年來，我們看到智慧科技的概念，不斷衝擊著“汽車工具論”的原始理論。但是由於近幾年來大部分智慧汽車產品對於場景的創新和拓展有限，以及搶灘未來自動駕駛的競爭過於激烈，所以大部分產品對於智慧科技的理解，也大多是圍繞著科技的“便利”出發，而非愉悅的體驗。

所以，當智己L7透過IMOS系統打造了一個沉浸式體驗的科技座艙之時，智己L7便更具有“以人為本”的核心理念。在設計上，同樣能看到這種以人為中心的設計巧思。畢沙羅白、塞尚黑、拉斐爾茶、倫勃朗灰、莫蘭迪灰以及狄安娜白六種車身配色，不僅極富經典文藝的韻味，還將整個產品文藝、高階、優雅的格調淋漓盡致的表達了出來。

而三款內飾配色，同樣也飽含人性的溫度。秘境逐黑更傾向於男性使用者群體的個性和運動，素染追光更致力於烘托女性群體的溫暖和優雅，而巖磨尋棕則讓整個格調更顯平衡和具有質感。真皮內飾、實木飾板更是從視覺和觸覺的細節上，為整個座艙帶來了更加沉浸的體驗。

不難發現，現代的、古典的、優雅的、個性的、多元的……在智己L7上，幾乎很難找到一個特定的標籤去定義它。但或許，這才是一款智慧汽車該有的樣子。

紅點觀察：

作為造車新勢力中的國家隊，對於現下的智己汽車而言，或許最大的挑戰就是時間。根據規劃，智己L7將在明年一季度正式量產交付。在這個時間週期裡，市場仍然還存在著變數。面對不確定的“變數”，智己將如何應對，相信智己L7將在目前量產的最後一公里，相繼用產品給出具體的答案。