每天資訊3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

菜單

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

今天,人民卡車為大家介紹一款三一專用車打造的全新一代三一複合版8×4自卸車。該車型主要針對城市基建、砂石料運輸等工況,並採用“一地一車一策”的方式滿足不同地區市場的需求。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

三一複合版8×4自卸車外觀延續了家族設計風格,多采用硬線條,使外觀更加飽滿,充滿肌肉美感,高大、威猛的視覺衝擊力更強。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

在前臉設計上,前側雙導流板設計,能有效降低風阻;中網採用斯堪尼亞經典元素,三段式階梯造型,層次感更加分明;動力值與品牌名左右對稱,並匹配中間logo設計,一目瞭然。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

三一複合版8×4自卸車採用一體式組合大燈,不規則造型設計,整體犀利鋒銳,標新立異;遠近光燈採用LED光源,並配有光學透鏡,光線強度提升15%,夜間行車更安全。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

後視鏡採用分體式設計,簡潔實用,能應對複雜的作業環境;前方導盲鏡加長設計,營造了超寬視角,消除了盲區,有效提升了整車運營的安全性。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

三一複合版8×4自卸車採用三級臺階,駕乘人員上下車更加省力,最後一級活動設計,增加了車輛惡劣工況的透過性;車門開合將近90度,便於乘員快速上下車輛。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

駕駛室主座椅配備氣囊減震座椅,配合駕駛室的空氣懸置技術,駕駛室振幅降低10%。對於在崎嶇不平路面作業的工程車而言,氣囊座椅和駕駛室空氣懸置技術能在複雜路況、環境下創造舒適的駕乘環境,降低駕駛疲勞感。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

駕駛室內部空間充裕,前擋風玻璃帶夾層,有效隔絕外界噪音,面積提升20%,更寬闊的視野保證駕乘安全;駕駛室本體引進斯堪尼亞技術打造,滿足歐洲標準(ECER29)的正碰、頂壓強檢法規認證,堅固可靠。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

中控臺採用環島式設計,各種功能按鍵觸手可及,保障精準操作和駕乘安全;中控臺銀色飾板包圍裝飾,凸顯了質感。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

標配12寸車載顯示屏,整合影音、娛樂、通話、導航、智慧管理等功能,並支援選裝360°環視,6路攝像頭全方位保障行車、倒車安全;採用高功率自動空調,30秒極速製冷、制熱,讓駕乘更舒適。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

方向盤採用四輻設計,邊沿鍍鉻亮條點綴,時尚活潑;儀表盤採用方形液晶顯示屏與圓形機械指標表的組合方式,不僅層次感分明,各項行車資料一目瞭然;而且凸顯科技感和個性化。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

後面設定有加長加寬臥鋪,能夠滿足駕乘人員休息的需求;標配遮陽簾,即便等待裝卸作業,也能給駕駛員提供良好的休息場所;儲物空間個性化設計,既方便放置檔案,又便於放置水杯等物品。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

動力方面,實拍車型搭載三一動力D12C5-435發動機,最大輸出功率435ps,最大輸出扭矩為2150N·m,滿足國六排放標準;該款發動機不僅節油,而且發動機支援“3年不限里程質保”,品質可靠。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

匹配綦齒12擋手動變速器,專為自卸車、載貨車、牽引車、起重機等過載車輛設計,具有頭擋扭矩大、動力輸出平穩、換擋平順等優勢。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

三一複合版8×4自卸車標配16T級的漢德鑄鋼車橋,橋殼為球鐵結構,並採用變截面等強度設計,強度高、剛性好,過載不易變形;板簧加強設計,保障了車輛在複雜工況下的承載。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

匹配油浴式空濾,過濾效果更加顯著,能確保車輛在惡劣作業環境下保持長期正常工作。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

整車採用無副車架結構設計,重心更低,在提升安全係數的同時,大幅度降低自重;車架、大梁、貨箱主體結構擁有三一泵車專利,車身強度更高。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

在輕量化方面,採用一體化設計,實現了底盤和上裝聯合降重。透過鋁合金材質及模組化零部件應用,實現底盤降重200kg;上裝由於採用了高強耐磨鋼,同強度下貨箱更薄,降重200~300kg。

3年不限里程質保!三一複合版自卸車到底哪裡好?

三一複合版8×4自卸車配裝封閉式篷布,能有效杜絕工程車拋、灑、漏的痛點;滑車採用輕軌制作導軌,避免貨箱漲箱,且有防護板保護,防止泥土滑車卡滯。

此外,在安全性方面,三一複合版8×4自卸車配有基於雙目感知的AEBS主動安全系統,可實現毫米波雷達與視覺感測器資料融合,行駛安全係數提升30%,事故發生率降低50%;發動機標配缸內製動,剎車響應快,制動力大,制動距離縮短15%。

總體而言,三一複合版8×4自卸車具備兼顧標載上牌和複合運輸的雙重需求,動力覆蓋廣,承載適應範圍廣,總質量50~70T以內均可滿足。同時,三一道依茨D12發動機與漢德車橋的黃金動力加持,及顏值線上的外觀和駕駛室內諸多舒適性配置,令其堪稱業內高性價比自卸車。