例如，人體內有許多血管。如果能準確控制血流，就能充分了解身體狀況。施雪松說：同樣，在實時恢復交通狀況後，我們可以進行模擬和演繹，為實際管理和決策提供依據。

騰訊智慧交通副總裁施雪松。

在騰訊的假設中，未來的交通也是一個生命體，具有全感知、強計算、智慧決策、泛觸達、進化等特點。

施解釋說，生命體可以連線交通參與者、運輸工具、基礎設施和執行環境。透過實時資料的收集和分析，藉助數字雙胞胎構建時空一體化的計算框架，幫助交通管理者進行動態實時監控，提高交通決策分析和協同執行能力。

同時，透過多網路、多平臺、多端，有效的交通訊息可以按需準確地傳遞給每個使用者，並實時反饋給生命本身，從而實現自我學習和自我進化。騰訊未來的交通生命體是其從底層能力到終端應用的自然結晶，也是其多年探索的實踐成果。

例如，騰訊利用數字孿生技術，在襄陽達安汽車檢測中心建立了總里程100多公里、與真實場景相似的三維環境和場景庫，包括200多個場景。因此，測試中心可以實現實車測試，包括標準交通法規場景、自然城市場景和一些極限場景。用達安汽車檢測總工程師周正的話說，就像人類在玩虛擬遊戲一樣，相當於給汽車戴上了VR眼鏡。

此外，騰訊基於資料基礎、全息感知和資料整合能力，藉助實時雙胞胎等數字技術，創造了微觀-中觀-宏觀三維交通雙胞胎空間，不僅可以實現從十字路口到路段到路網的擴充套件，還可以實現交通系統的虛擬互動和模擬演繹。

針對霧、雨等惡劣天氣對駕駛的影響，騰訊可以藉助自身能力實時感知車輛周圍環境，也可以透過模擬惡劣天氣下的真實環境來預測交通系統的影響，並透過手持終端、車載終端、微信小程式等形式將動態資訊和預測結果低延遲推送給駕駛員，相當於為駕駛員打開了上帝的視角。

在人流和物流的基礎上，智慧交通的資料資訊也在流動，可以像生命體一樣自我執行和成長。就像自然界的生命體一樣，未來的交通生命體只有在生態中才會不斷地迸發出活力。

智慧交通如何在數字底座和數字引擎上實現自己的價值？藉助生態，騰訊的方法非常簡單。施雪松說：我們不想改變原有的生態產業和結構，而是為生態夥伴開發一些通用的能力。我們本質上是數字助手。對於交通行業來說，生態不僅是服務應用的土壤，也是不同場景融合的基石。只有藉助生態，才能真正編織出一張網，最終給普通大眾帶來更好的生活體驗。今年年初，作為交通領域的老兵，施雪松做出了這樣的展望：