從事長途冷鏈運輸的夏師傅，是開“大車”的行家，從入行物流業到現在，已有8年之久。他目前開的是2017款東風天龍新啟航牽引車，已經是夏師傅入行以來的第三臺東風車了。4年前用這輛配著dCi450黃金動力發動機的牽引車，開始了往返於北京－廣西的運輸路線，單程約2200公里，4年間累計行程達60萬公里。為何夏師傅對東風車如此情有獨鍾，接下來我們聽他講述東風車吸引他的三點原因。

已經51歲的夏師傅，從90年代開始，就與“車”結下了不解之緣。最初，他作為公司老闆的專職司機，開著當時非常有名的“豐田大霸王”，積累了十幾年的專業駕駛經驗。為什麼他放著給老闆開豪車的鐵飯碗不幹，萌生了開“大車”的想法呢？

夏師傅解釋，他當年作為專職司機所在的企業是一家碼頭貨櫃運輸公司，如果沒有那段經歷，就不會接觸上物流運輸這個行業。當時瞭解到，自己買卡車跑貨運的收入遠超打工工資所得。選一臺“大車”自立門戶的想法在夏師傅心裡萌生，他的第一臺“大車”就是東風品牌旗下的卡車。

在談到東風車作為他第一選擇的原因時，夏師傅說：“那時綠鼻子的老卡車在碼頭還很盛行，270馬力就已經算是大馬力了，相當拉風。當時我並不懂大車，開了十幾年碼頭櫃的老司機那時選車基本都是東風，他們都開這個品牌肯定是有原因的，所以我也選擇了這個品牌”。8年前沒開過“大車”的夏師傅憑同行老司機的經驗和建議選擇了東風車，在這八年中他又先後購入兩臺東風天龍。

夏師傅進入物流運輸行業後，採取的是一條循序漸進的選車路線，先在短距離固定場景運輸環境適應了之後，才開始進入中長途複雜路況的冷藏運輸領域。在車型選擇上從二手車開起，從短距離到長距離運輸，循序漸進地開上了新車。在這過程中，夏師傅始終沒有更換品牌的原因在於無論短途還是中長途運輸，無論新車還是二手車，東風車的可靠產品效能、質量和服務，讓他逐漸建立了信任感。夏師傅對商車邦說：“兩臺天龍，無論一手還是二手，三大件從沒出現過任何問題。”在夏師傅看來，質量服務有保證是他始終選擇東風車原因中最重要的一點。

第二點原因是車輛使用成本越來越省。“開了這麼多年的東風，我個人認為如果開平路，東風車比別的車更省油。我現在的這臺天龍油耗只有32-33L每百公里。”夏師傅對目前的油耗情況相當滿意。不僅僅是在燃油成本上為夏師傅節省了很大開銷，車輛保養週期的變化對夏師傅的成本影響也很大，“我最初的那臺東風車幾千公里就要更換一次機油，後來是2-4萬公里，到現在的這臺車7-8萬公里才更換一次，節省的不僅是費用，還有時間成本。此外，在輪端的保養上，原來只能扒車輪換黃油，現在只需要定期檢查輪端觀察口，時常補一些潤滑油就能完全搞定，省時省心省力。”東風商用車與時俱進為使用者節省成本的技術升級，也是最吸引夏師傅的地方所在。

除此之外，高保值率是夏師傅鍾情東風卡車的第三點原因。回憶起當時使用的那臺375馬力二手東風天龍牽引車時，夏師傅說：“購置那臺車時，加上手續大概花了26萬，兩年後，國四換國五，又賣了20來萬，只少了幾萬塊錢，和買來時的車價相差無幾”。東風卡車二手車的高保值率，從那時起便給夏師傅留下深刻印象。

在8年的用車過程中，可靠的產品品質，越來越低的維護使用成本，以及更高的市場保值率，讓東風商用車贏得了夏師傅的信賴。也正是因為這三點原因，讓許許多多像夏師傅一樣的普通使用者，對東風商用車品牌從信賴到忠誠。