看到標題，想必今年購車和準備購車的朋友都深有體會。由於晶片產能的不足，直接導致很多品牌的熱門車型產能跟不上，最終使車價一路走高且交付週期相應變長。那麼面對晶片短缺，到底還有沒有合適的車型讓大家選擇呢？帶著這個問題，扉旅汽車小編決定走訪經銷商，帶大家一探究竟！

小編利用一天的時間走訪了6個品牌的經銷商，為了方便大家閱讀，在此直接把順序列給大家，需要關注哪個品牌的朋友可直接滑動到相應位置。

6個品牌分別為：1.賓士 2.寶馬 3.奧迪 4.凱迪拉克5.雷克薩斯 6.大眾

注：6個品牌的4S店均位於北京

賓士：主力車型現車非常緊張，存在少量優惠

先來說前段時間上市的新款

賓士：主力車型現車非常緊張，存在少量優惠

。小編進店後經過詢問得知：目前店裡C級唯一一臺現車就是展廳裡的展車，想購買的話需要交訂金預定，裸車價就是指導價，訂金為2萬元起。等車週期沒法精準預測，高配時間會長一些，中低配大致在1-3個月，3個月內交付沒問題。

賓士C級

賓士E級全系優惠8000元，但也是沒有能提走的現車，唯一兩臺車一個是展車、一個是店裡的試駕車。買車的話也是走交訂金等車這個流程，2萬元訂金，等車週期基本也就是1-2個月，參考上個月提車的使用者，交訂金後等了3個星期車就到了，當然這也算是非常快的了。

再來說賓士E級。

。低功率的260目前店裡有兩臺現車，優惠在8000元左右。300沒現車，訂車的話時間和E級差不多，也是在1個月左右的時間。

哪款車現車多一些？銷售人員：

然後是賓士GLC L

，除了各別配置都能提現車，優惠都是在3萬+左右，而且賣的都還挺好的。有的使用者來店裡本來想買GLC，沒現車，然後試了試GLB，最後就買GLB了，時不時還總有這種情況。

國產A級和GLB店裡有現車

先來看銷量支柱

寶馬：部分車型有一些優惠幅度，但現車也很少

。目前這家4S店的優惠幅度在5個點左右，具體看購買方式。比去年的時候整體的落地價格確實要高了不少，但在如今看來，能有優惠就不錯了。店內目前有幾臺現車，但一大半都是320Li，買的人也不多。

寶馬：部分車型有一些優惠幅度，但現車也很少

5系目前現車還可以，根據工作人員的描述來看，基本上主流的配置都能買到現車，而且還有3個點左右的優惠，具體是左還是右也得根據購買方式而定。不過呢，寶馬的裝飾費用是免不了的，通常來說5系的裝飾費會在13800-15800元不等。相比前段時間，小編感覺5系的產能確實回暖了一些，之前想買5系可是要等上幾個月的，不過也不確定是不是跟不同的經銷商拿到的配額有關係。

另外，寶馬3系和5系的老車主，如果符合相關條件可享受

寶馬3系

的政策，也就是開票價回購，相比新車，這家4S店的二手車倒是不少，但總體來說價格比較堅挺，基本上只能省個購置稅。

然後是5系。

與賓士和寶馬不同，小編走訪的這家4S店連

原值回購

，主銷車型A4L和A6L連看展車的機會都沒有，不過包括Q5L在內的三款走量車型都有一定的優惠，雖然沒有去年那麼高，但也很可觀了。

奧迪：雖然現車不多，但優惠還是給力

目前雖然沒有現車，但有在途車輛，訂車的話一個月基本就能提車了，但兩個動力版本的頂配車型目前不接受預訂，其餘車型

奧迪：雖然現車不多，但優惠還是給力

。

展車都不全

目前有兩三臺現車，但現車優惠少。訂車的話大概等8-12周，

A4L

，具體根據所訂車型以及購買方式。

優惠達到4.5萬元

它也是目前優惠力度最高的車型，走量的配置優惠在6萬元左右。不過普遍等車的週期會超過四個月以上，具體無法預估精準的實際。原因是店內每月的配額有限，實際能交付到使用者手裡的車型也就不過20臺車，預定的人一直比較多，所以就得排隊。

值得注意的一點是，由於晶片的短缺，部分高配車型上的

A6L

，使用者可先提車，等日後產能恢復後再到店內安裝該功能模組。

優惠能達到4.5-5萬元

比起BBA，凱迪拉克4S店無論是展車還是現車都要多不少。主力車型

然後是Q5L，

，而且主銷的幾個配色也都有現車，配置是低配和中配，而高配沒有現車，想買的話需要訂車，等車週期至少3個月，至多不好說。

但從工作人員的口中得知，這批現車賣完之後，可能就面臨無現車的情況了，而且優惠也縮減，主要原因還是產能不足。而高配車型很可能面臨無法預訂的情況，原因也是功能性的配置缺少晶片。因此，如果考慮入手CT4、CT5，近期可儘快關注一下。

全景影像功能處於缺失狀態

關注雷克薩斯的朋友，會知道這個品牌的主力車型很少有優惠，而且還存在加價情況。在晶片短缺的如今，大致情況依然如此。

凱迪拉克：繼續有優惠還能提現車

，4S店庫房的兩臺車ES 300h已經被訂出去了，想買的話只能訂車。目前ES 300h的交付時間已經排到了

凱迪拉克：繼續有優惠還能提現車

，ES 200會早一些，但也得年後了，訂車的話沒優惠也不加價。

CT4、CT5目前都有5萬元的優惠幅度

，4S店可以從別的區域調車，但有相應的裝飾費用，具體得根據到車時間和實際配額決定，大致兩三萬左右。

雷克薩斯：不可能有優惠，也不可能有現車

目前也正處於熱度很高的階段，但在店內還沒有見到實車，目前店內可以進行預訂，訂車的價格就是指導價，提到車要等到年後了。

雷克薩斯：不可能有優惠，也不可能有現車

在瞭解完雷克薩斯之後，我們走訪了上汽大眾4S店。

目前ES的行情是沒有現車

，目前店內為數不多的幾輛現車是330TSI的車型，優惠為1萬元。

明年3月份

的車型一輛現車都沒有，目前不建議預訂，預定的話提車週期基本在兩個月左右。

然後是更走量的

如果著急提車

。目前優惠幅度在2。3-2。7萬元不等，1。4T版本的車型無現車，預訂大概會在一個月內到車，現車只有1。5L自然吸氣的車型且相對比較充足。

最後是

新款NX

，兩臺車的優惠幅度大致都在1。5萬元左右，途觀L現車只有330TSI版本，途昂則是主打的配置都有現車。總的來說，上汽大眾的幾款主銷車型也受到產能不足的很大影響，但相比豪華品牌影響還是會小很多，只是終端優惠比此前動輒五六萬的時候降低了不少。

大眾：優惠有所縮減，各別車型沒現車

總的來說，BBA的主銷產品相對來說是受晶片短缺影響最大的，優惠少了、現車也很難買了。但奧迪還是比較令人驚訝的的，雖然產能不足，但依然給出了競品給不到的優惠幅度，所以之前考慮買奧迪的朋友也不要被網上漲價的事所禁錮住，還是要到店裡去問問價格。

雷克薩斯還是一如往常一樣在佛系的賣車，優惠仍然是不存在的。相比之下，凱迪拉克的CT4和CT5仍然可以買到現車，且優惠幅度依然很給力，在豪華品牌B級車中糾結的朋友也不妨關注一下這兩臺車，畢竟賓士C和寶馬3系的價格太堅挺了，選擇CT5真的可以省下不少錢。

而在上汽大眾的4S店得到的訊息還是比較令人意外的，按理說晶片的短缺影響最大的肯定是一些配置高的車型，但途昂卻有不少的現車，看來這種利潤高的車型還真的不排除被廠家“特殊照顧”。

好了，這期探店內容至此結束。下期我們將針對幾個熱門的自主品牌進行探訪，想看的朋友請持續關注~

（部分圖片來自網路，侵刪）