近日，一則肖戰為2022北京冬奧會所做的“笑對挑戰，一起崇禮”的宣傳片，讓有著“中國雪都”美譽的張家口崇禮成為2022冬奧話題焦點。

而在張家口崇禮太舞滑雪場裡，幾輛穿梭在雪道上的“Subaru Gelande Taxi”則吸引了眾多滑雪愛好者的關注。TAXI的車身塗裝、針對雪地路況使用的雪地胎……這些由包括森林人、傲虎、 XV、力獅在內斯巴魯家族成員組成“TAXI”變身成為雪場擺渡車，在雪道縱橫，為滑雪愛好者提供尊享的雪道接送服務。

事實上，“Subaru Gelande Taxi的概念是斯巴魯汽車2014提出並開始在日本盛行的冬日限定活動，其初衷是用舒適性更強的汽車代替纜車進行人員和雪具的上下山轉程，讓滑雪愛好者體驗別樣雪上魅力。今年斯巴魯汽車（中國）有限公司首次將這種生活方式引進國內，用全系SUV車型在雪場穿梭，透過冰雪道路試乘，充分展現了斯巴魯旗下車型征服冰雪的硬核實力。

12月13日，以“硬核實力 享馭冰雪”為主題2020斯巴魯全系冰雪試駕會在張家口太舞滑雪場舉行，作為2010款斯巴魯傲虎車主兼汽車媒體人，我有幸參加了這次冰雪試駕會，透過穿越9C雪道和綜合冰雪科目體驗，感受斯巴魯產品十年鉅變。

穿越雪道

輕鬆應對冰雪挑戰

作為2022北京冬奧會雪上競賽專案核心區，張家口太舞滑雪小鎮位於北緯+40-50°的山地區域，是世界公認的“滑雪度假黃金帶”。其9C雪道全長945米，平均坡度17°，最大坡度25°，天然雪道也給雪上駕駛增添了很多難度。

9C雪道上斯巴魯使用了今年6月剛剛推出的全新2021款森林人，很好地展現了斯巴魯引以為傲的全時四驅系統——可實時調整前後輪扭距讓車輛在不同路面狀況下都有著極高的的抓地能力。

此外透過X-Model旋鈕調節至SNOW DIRT擋位，車輛就能提供更好的抓地力和更合理的扭矩輸出分配，有效提升車輛脫困能力，避免失去抓地力現象的發生，整個爬坡過程非常輕鬆。

雪地下坡時，全新2021款森林人自帶的陡坡緩降功能自動啟用，展現出強大的能力，即便是在25°坡度的雪道上也可以保證車輛勻速平穩下行。

精確操控

精彩上演雪地華爾茲

在太舞滑雪小鎮的另一邊，斯巴魯在空地上臨時搭建起一條小而全的雪上賽道，在這條並不很長的賽道上，設定了包括S彎、U型彎、8字飄移等不同難度的賽道體驗環節，以期全面展示出斯巴魯車型的精準駕駛反饋及優秀的駕控體驗。

作為一個多年征戰於世界拉力錦標賽的王者，斯巴魯結合多年賽道經驗，整合了安全、效能、舒適度等方面的一系列高階技術，推出了SGP全球化平臺技術。該技術優化了底盤結構，在車身剛性、主動安全性及操控性上達到了更高的水準。

這次出場的是斯巴魯XV。受益於SGP全球化平臺技術的加持，以及水平對置發動機和全時四驅系統的黃金組合，斯巴魯XV表現非常積極，在穩定性增加的同時也讓操控性有了質的飛躍。

迴歸本質

只為守護最信賴的你

瞭解斯巴魯產品的人都知道，“駕馭硬實力”是斯巴魯2019釋出的全新品牌SLOGAN，“磨礪非凡的技術，鍛造過硬的品質”，全新品牌SLOGAN的解讀體現出斯巴魯對於汽車本質的追求，並從駕控硬實力和安全硬實力兩個維度來實現這一追求。

從開始造車的那一刻起，斯巴魯就堅信每一款車都代表駕駛者與車之間的信賴關係。而唯有絕佳的駕乘體驗，才能讓這種信賴關係延續下去。

不是每一款車都能有徵服冰雪的硬實力。當很多同級競品採用適時四驅時，有著純正賽車基因的斯巴魯已透過獨創的水平對置發動機、左右對稱全時四驅系統、EyeSight駕駛輔助系統、

SGP

全球化平臺和DMS駕駛員監測系統等技術，從操控和安全兩個方面為旗下車型打造出令人歎服的硬核實力。

一輛好車除了優秀的操控，安心愉悅的使用保障更能體現品牌長遠的貼心守護。自2019年10月起，斯巴魯承諾全系車型可享“5年15萬公里免費基礎保養”的無憂方案，透過定期對愛車進行保養，令其保持良好狀態，盡享無憂售後。

寫在後面：

十年前，憑藉馮小剛的電影《非誠勿擾》讓我結識了斯巴魯，彼時作為一個混跡車圈的新手，當我向前輩們介紹我開的是斯巴魯時，他們都會對我投來幾許贊同的眼神，一副“孺子可教也”的神情。利益於斯巴魯獨創的水平對置發動機、左右對稱全時四驅系統讓一個車圈“菜鳥”有一種“班門弄斧”的神氣。十年過去了，斯巴魯產品有了突飛猛進的進步，不僅在產品技術層面先後推出EyeSight駕駛輔助系統、

SGP

全球化平臺和DMS駕駛員監測系統等硬核科技，在無憂售後政策方面也作出了“妥協”。如今在結束太舞滑雪場上的體驗後，斯巴魯產品的整體實力也讓我為自己當年的選擇油然生出一絲小傲驕。