今年上海車展，不少豪華品牌都紛紛展示了自己的純電計劃，很顯然，即便他們的純電步伐進展緩慢，但他們並不甘心被特斯拉和“蔚小理”等新勢力打敗。按照進度，此次廣州車展就會是這樣合資品牌的純電展演舞臺。

比如，日前上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，凱迪拉克LYRIQ量產車將於11月17日釋出，並同步公佈預售價格。由此可見凱迪拉克對中國市場的重視，要知道凱迪拉克LYRIQ在美國本土也才剛剛開啟預定。據悉，凱迪拉克LYRIQ海外起售價為59990美元（約合人民幣38。91萬元） ，國產後預計在45萬-55萬元，價格高於賓士EQC和寶馬iX3，低於奧迪e-tron。

凱迪拉克LYRIQ近日也現身國內試車場，挑戰8大核心試驗道路，共計112項嚴格測試專案，這意味著LYRIQ已進入到大規模量產的最後倒數，相信大家跟我一樣迫不及待期待它的到來了。

眾所周知，凱迪拉克LYRIQ奧特能電動車平臺打造，它可以說是一臺完全從零出發的原生豪華智慧純電SUV。而由於上汽通用汽車泛亞汽車技術中心參與了奧特能電動車平臺底層架構的同步設計開發，包括LYRIQ在內的奧特能電動車平臺車型實現了超過95%零部件的本土化採購。

外觀方面，在上海車展上LYRIQ概念車給大部分人的第一印象都是未來感十足，盾形中網依舊保留了凱迪拉克家族式特徵，中間加入密集條幅式鍍鉻填充。為提高辨識度，中網加入多條LED燈帶，夜間點亮效果不言而喻。燈，依舊是LYRIQ的特點之一，分體式大燈組搭配邊緣的日間行車燈，而矩陣式遠近光燈為垂直佈局，獠牙般的點亮效果。這樣的設計可謂氣場拉到最滿了。

新車側面採用了溜背式設計，懸浮車身，隱藏把手，鯊魚鰭尾燈，都使得它的側面看起來戰鬥力滿滿。尾部十分敦實，貫穿式尾燈，小鴨尾設計，都強調了它的運動感，總體而言，LYRIQ外觀延續了凱迪拉克的個性和時尚，還增添了更多的未來感，這樣的顏相信很難讓人拒絕。

新車內飾以新一代VCS智慧虛擬座艙為基礎，33英寸的一體式超大連屏顯得十分闊錯，巨大的方向盤尺寸，旋鈕式換擋，大面積皮革包裹，都給人以豪華的視覺感受，而軟體層面，LYRIQ還搭載全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，可為駕駛者帶來更智慧安全、更高效便捷的駕乘體驗。

凱迪拉克LYRIQ的長寬高分別為5003/1977/1637mm，軸距達到3094mm，躋身中大型SUV行列。很多人都問，為啥BBA和凱迪拉克這樣的豪華品牌都率先提出中型或者中大型SUV，一方面他們定價高能更快孵回成本，另一方面，也是為後續產品在豪華方面能打個樣本。

續航方面，凱迪拉克LYRIQ的續航里程將達到650公里，快充只需10分鐘充電即可續航96公里，這個續航還是比較優秀的，能滿足城際和近郊遊。

隨著凱迪拉克LYRIQ的推出，凱迪拉克將全新嘗試直營模式，9月初，全國首家凱迪拉克純電IQ空間已於上海北外灘來福士亮相。基於IQ空間，凱迪拉克有更多的機會與使用者面對面，與使用者攜手共創，創造更多可能。

最後

說實話，作為凱迪拉克全新的純電戰略的起點，凱迪拉克LYRIQ來的並不早，甚至有些晚了。但從其全新高階的電動車平臺、智慧網聯技術以及全新銷售模式看，它做好了充分的準備，有著完美的後發優勢。作為豪華品牌第二陣營的凱迪拉克能否如大家所說的成團CBBA，就看它的後續表現了。