從創立之初至今，零跑汽車穩紮穩打，始終堅持核心技術的自主研發，對比同期的新能源車企，零跑的市場表現與影響力都不容小覷。其旗下零跑C11作為新能源SUV市場的領先選手，對比另一款同等價位的大眾ID。4 CROZZ，到底哪一款更加值得購買呢？作為資深汽車老手，筆者將在接下來的篇幅為大家進行專業分析。

可能有人會問，零跑C11屬於什麼級別的車型？零跑C11擁有2930mm的軸距，即使像冠道這種有大五座之稱的車型軸距也才2820mm，再對比漢蘭達2790mm的軸距，零跑C11近乎3米的軸距，不愧25萬級軸距王者之稱。並且，零跑C11還配有1。14㎡分段式全景天窗、Nappa全座艙包裹，讓你在駕乘過程中時刻體驗移動別墅的豪華享受。

此外，零跑C11還配備了五連桿獨立後懸架，即使對比賓士、奧迪同類車型，這樣的配置也絲毫不落下風。目前僅奧迪A6L配備五連桿獨立後懸架，賓士E級更是降低了懸架材質，且奧迪、賓士這兩款車起售價是40多萬。相比之下，16萬起步的零跑C11不僅配備了前雙叉臂+後五連桿的的懸架，並且擺臂、連桿、空心前穩定杆都採用了鋁合金材質，大大提升了駕駛過程中的穩定性與安全性。不難看出，零跑C11的車型配置在同類型車中遙遙領先，甚至與一線豪華中高階車型所持平。

再來看大眾ID。4 CROZZ，作為一款緊湊型SUV，大眾ID。4 CROZZ的車身尺寸為4592/1852/1629 mm，即使車內部整體設計比較寬敞，但依舊不能彌補其穩定性不足的劣勢。此外，大眾ID。4 CROZZ軸距為2765mm，就軸距而言大眾甚至比不上漢蘭達，更加無法與零跑C11相提並論。

大眾ID。4 CROZZ提供兩種動力版本，但兩驅版本最大功率僅為150kW，四驅版本最大功率僅為230kW，後者的零百加速時間為6秒，然而零跑C11卻達到了400kW。由此可見，零跑C11在動力方面的表現顯然完勝大眾ID。4 CROZZ。

再來說說大家比較關注的話題——-純電SUV續航能力。零跑C11能夠實現最高CLTC 610km超長續航，充電10分鐘就能續航100km，30%到80%電量直流快充時間僅需36分鐘。反觀大眾ID。4 CROZZ，這款車的續航能力可謂表現平平，其不同版本的CLTC續航分別為425km、554km和600km，這一資料與零跑C11相比確實不太可觀。

除此之外，零跑C11還搭載了零跑自主研發的智慧駕駛晶片，全系標配了leapmotor pilot智慧駕駛輔助系統，算力達到8。4Tops。8。4Tops是個什麼概念呢？目前大部分車型所搭載的Mobileye EyeQ4晶片，其算力也僅僅是2。5tops，也就是說零跑C11的智慧操控配置遠遠超過大部分的車型，包括大眾ID。4 CROZZ。晶片的算力對於駕駛輔助系統判斷路況、突發情況等有重要影響，算力越高其系統會更加及時精準，也就意味著駕駛中有著更高的安全性。

綜合上述對比不難發現，在車輛配置和核心技術方面，零跑C11的表現都優於同級的大眾ID。4 CROZZ，相容性與續航能力更是相當出色，可以說是20萬級純電SUV的價效比之王了。如果你也在糾結純電SUV的效能與續航問題，那麼閉眼入手零跑C11吧，它絕對值得你購買！