在七座

SUV

這個細分市場裡，豐田漢蘭達永遠是你繞不開的選擇，其依靠穩定的產品質量和多年積攢下的良好口碑，贏得了無數使用者的追捧。當然現在還多了它的姊妹車型皇冠陸放，頂著皇冠的

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，比漢蘭達小貴一點點。

那麼作為漢蘭達的同平臺姊妹車，兩者間該如何抉擇呢。今天我們選取漢蘭達

2。5L E-CVT

四驅尊貴版車型和皇冠陸放

2。5L HEV

四驅尊貴版車型進行對比，看看二者到底有何優缺點，接下來就讓我們跟隨實測榜單對二者進行多角度對比吧。

透過實測榜單我們可以看出，二者在同級別中都擁有不俗的實力，皇冠陸放更是在百公里油耗測試中依靠僅為

6。29L

的超低油耗拔得頭籌。究其原因便是皇冠陸放所搭載的豐田

THS

混合動力系統作為全球量產最早，成熟度最高的產品之一，幾乎佔據了全世界混合動力的半壁江山。搭載了與皇冠陸放同一套混動系統的漢蘭達，油耗對比同級別車型來說成績靠前，並且僅需加

92

號汽油進一步節省燃油費用，其百公里

6。9L

的實測油耗對比工信部油耗來說略高，總體而言二者在油耗方面差距不算大，均為同級別頂尖水平。

皇冠陸放拖著

2

噸多重的車身，還能將制動距離控制在

38

米左右，可謂效能出類拔萃，反觀漢蘭達在制動方面的表現，漢蘭達的制動成績在同級別車型中排名靠後，雖然制動系統在常溫中表現較為穩定，但影響制動力成績的主要因素便是其自身較大的車身重量和輪胎較低的抓地力。

在麋鹿測試中，漢蘭達的實測成績僅為中等偏下，主要原因便是

ESP

標定不夠細膩，介入時會造成車輪抱死和車輛推頭。舒適取向的他在轉向手感以及避震支撐方面也不夠出彩，在麋鹿測試中，其展現出來的緊急主觀易控程度並不高。皇冠陸放在麋鹿測試中的表現同樣不盡如人意，在

65Km/h

上下的避險過程顯得從容自得，車尾雖有滑動，但依然可以透過手法對車輛進行控制。但隨著車速的增加，

ESP

的介入力度會逐步加大，一些情況下會引起車輛的推頭，失去對車輛的控制。

在空間和座椅方面，皇冠陸放車長

5015mm

，軸距

2850mm

，其前排到第二排的最大距離可達

1017mm

，第二排到第三排的最大距離可達

898mm

，同時第二排座椅可實現

180mm

的滑動距離，使得第二排和第三排都可以擁有更加充裕的調節空間，而充裕的空間佈局讓身體活動遊刃有餘。而漢蘭達的長寬高分別為

4965mm

、

1930mm

和

1750mm

，軸距為

2850mm

，雖然在車身尺寸上漢蘭達不佔優勢，但二者軸距相同，車內實際實用空間相差不大。

動力部分兩款車型均搭載豐田的

2。5L

發動機

+

電機的雙擎混動系統。這套系統為第四代增強版

THSI

混合動力系統，在電池容量方面和綜合功率有了一定升級，整體綜合功率

176kW

。不難看出豐田把重點放在了混動車型上，來面對未來更加嚴格的排放標準。四驅車型採用的是

E-FOUR

電控四驅系統，和傳統的機械結構像多片離合器以及更高階的託森中央差速器不一樣，不過脫困能力還不錯。

在外觀方面，漢蘭達增加了運動氣息，前臉採用多邊形的進氣格柵配合點陣式的中網設計，辨識度不錯，並且在格柵邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，增加了精緻感，兩側的大燈組像鷹眼一樣造型犀利，下部導流口弧度圓潤，再加上引擎蓋上肌肉弧線，整車力量感不錯。

漢蘭達車身側面採用凌厲的造型進行點綴，整車看起來顯得硬朗，

A

、

B

、

C

柱則採用燻黑式處理，並且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行裝飾，增加了整車的精緻感，下部則採用鋁合金輪轂設計。

尾部設計飽滿，兩側的尾燈組顯得修長，有種畫龍點睛的美感，在內部加入了黑色元素進行點綴，夜間點亮還是挺漂亮的，下部則採用銀色飾板進行裝飾，增加了整車的運動氣息。

皇冠陸放的車輛前臉，六邊形的蜂巢前進氣格柵有著較強的立體感，中央有一個皇冠車標有著較高的辨識度。三眼式

LED

前大燈外形十分犀利。下格柵採用橫向線條裝飾，使車頭看起來更寬闊。八字形前保險槓設計使車頭看起來更低沉。車輛標配有

LED

遠近光燈、日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、前霧燈、大燈高度調節和大燈延時關閉的功能。

車輛側面，腰線線條設計流暢。上揚式特徵線從前門板到後門板後快速上揚，並順輪轂罩進行延伸，營造出向前俯衝的運動氣息。後視鏡下的雙擎徽標以及前門把手和車門處的兩個長方形裝飾使側面更獨特。

車輛尾部，上方有鯊魚鰭天線和後雨刷。組合式

LED

尾燈看上去更為動感。雙擎藍色徽標和八字形後保險槓設計與前臉相呼應。上窄下寬的設計配合正梯形牌照框使車輛看起來更加沉穩大氣。車輛標配有電動後尾門、感應式後尾門和電動後尾門位置記憶功能。

兩款車型均沿用了海外第四代漢蘭達的內飾設計，相比於前代車型更加前衛、用料也更加豪華。大尺寸的懸浮式中控大屏是整個中控臺的亮點。方向盤均採用了三幅式的設計，下方有鋼琴烤漆面板裝飾，整體造型年輕運動，而皇冠陸放中部車標則同樣改為了皇冠標誌。方向盤帶有多功能按鍵，左側多功能按鍵主要控制多媒體系統，右側則主要控制

TSS

安全輔助系統。

透過實測榜單我們不難看出，漢蘭達與皇冠陸放的真實差異到底在哪兒，雖然二者動力總成完全相同，但皇冠陸放在油耗和加速方面都要比漢蘭達強上一些。而漢蘭達則在口碑方面具有十足優勢。作為皇冠的同平臺姊妹車，皇冠陸放的定位更高，細節更顯運動年輕，入門車型的配置更豐富，總體而言，在二者之中選擇哪個都不會錯。